Zoek & vind:
media, releases en events om uw rapportage over de Bosch Group te ondersteunen.

BCW 2026: Bosch stimuleert de ontwikkeling van technologieën voor automatisering ...

10.06.2026

Persbericht

Bosch Group

BCW 2026: Bosch stimuleert de ontwikkeling van technologieën voor automatisering ...

Stuttgart/Berlijn – Geavanceerde robotica, en in het bijzonder de sterk groeiende markt van humanoïde systemen, luidt de volgende fase van automatisering in. Bosch speelt al een sleutelrol hierin en versnelt actief de ontwikkeling van belangrijke technologieën voor automatisering en robotica. "Geavanceerde sensortechnologie, software en de efficiënte omzetting van elektrische energie in beweging zijn niet alleen technologisch gerelateerd aan geautomatiseerde mobiliteit. Ze vormen de bouwstenen van de moderne robotica", zegt Stefan Hartung, voorzitter van de raad van bestuur van Robert Bosch GmbH, op het evenement "Bosch Connected World" (BCW) in Berlijn. Bosch speelde al vroeg in op de vraag naar automatiserings- en roboticatechnologieën en is wereldwijd al een gezochte en aantrekkelijke partner voor commercialisering en als leverancier van componenten. “Met de opkomst van humanoïde robots neemt de vraag naar Bosch-componenten en -oplossingen toe”, vult Hartung aan. Het bedrijf is dankzij zijn uitgebreide expertise uitstekend gepositioneerd om te profiteren van de groei van de robotica-markt. Bosch ziet potentieel om in dit domein een miljardenbusiness te ontwikkelen. Daarbij rekent het bedrijf op synergieën tussen verschillende activiteiten. “We combineren beproefde technologieën uit verschillende bedrijfssectoren met visionaire innovaties om de industriële schaalvergroting van robotica vooruit te helpen, inclusief humanoïde robots”, vervolgt Hartung. “Met onze inzet willen we Europa ook versterken als technologiehub.” Door gericht gebruik van automatisering vergroot Bosch bovendien de concurrentiekracht van zijn fabrieken en anticipeert tegelijk op de toenemende schaarste aan geschoolde arbeidskrachten.Robotica vereist een delicate aanpak “Bosch geeft vorm aan de toekomst, op wielen en met armen”, aldus Tanja Rückert, lid van de raad van bestuur van Robert Bosch GmbH. Het bedrijf gebruikt zijn domeinoverschrijdende expertise in automatisering, van de auto en de fabriek tot de woning, als troef in deze groeiende markt. Bosch positioneert zich niet als fabrikant van humanoïde robots, maar als toonaangevende leverancier en partner voor het ‘brein en zenuwstelsel’ van moderne automatisering en robotica. Centraal in deze flexibele oplossingen staat het open ctrlX AUTOMATION-platform van Bosch. “Hiermee maken we robotica toegankelijk, modulair en snel integreerbaar. Zo kunnen onze klanten bijvoorbeeld bestuurderloze transportsystemen combineren met uiterst nauwkeurige robotarmen die vervolgens betrouwbaar en flexibel taken in bestaande processen kunnen overnemen”, zegt Rückert. De divisie Bosch Rexroth voert momenteel verschillende klantprojecten op dit gebied uit. Robots hebben een scherp tastvermogen nodig om veilig en nauwkeurig met hun omgeving te kunnen omgaan, zowel in de fabriek als in de woning. Een kleine maar onmisbare technologie geeft robots precies dat tastvermogen: micro-elektromechanische systemen, beter bekend als MEMS-sensoren. Ze zijn de sleutel die robots in staat stelt objecten met de nodige finesse te hanteren en gevoelig te reageren op fysiek contact. Wanneer een robot bijvoorbeeld een stevig waterglas of een fragiel wijnglas vastpakt, maken de sensoren dit subtiele onderscheid mogelijk. Bosch is wereldwijd marktleider op het cruciale technologiegebied van MEMS-sensoren. De halfgeleiderfabriek in Reutlingen speelt daarin een centrale rol. "Een mens heeft vier miljoen tastreceptoren. Als we robots met evenveel sensoren zouden bouwen, dan zou vier jaar wereldwijde sensorproductie amper volstaan voor 12.500 robots", zegt Stefan Hartung. Dit cijfer illustreert het immense potentieel en sleutelpositie van Bosch in de toekomst van automatisering en robotica. Volgens marktonderzoek- en strategieadviesbureau Yole Group zal de markt voor MEMS-sensoren, waarin Bosch marktleider is, naar verwachting groeien tot meer dan 19,2 miljard dollar in 2030, met een gemiddelde jaarlijkse groei van vier procent.Bosch werkt aan de verdere ontwikkeling van cognitieve robots Om de ontwikkeling van automatisering en robotica te versnellen, zet Bosch in op een combinatie van gerichte interne innovatie en een open ecosysteembenadering. Daartoe heeft het bedrijf, Robert Bosch Robotics GmbH opgericht, een gespecialiseerde eenheid die zich richt op de ontwikkeling en commercialisering van nieuwe roboticaoplossingen. Tegelijkertijd bevordert Bosch de industriële opschaling via strategische partnerschappen. Zo werkt het bedrijf bijvoorbeeld samen met de Duitse start-up, Neura Robotics, aan de verdere ontwikkeling van cognitieve robots. Dankzij zijn diepgaande expertise in de maakindustrie is Bosch ook een belangrijke partner voor toonaangevende robotica-start-ups wereldwijd, waaronder Humanoid uit het Verenigd Koninkrijk en andere partners uit de VS en China. Bosch helpt hen om hun prototypes op te schalen naar serieproductie. Bosch heeft zijn activiteiten in China met name gebundeld in het Bosch Robotics Center China (BROC), dat begin dit jaar werd opgericht. Het centrum richt zich op de ontwikkeling van zogenaamde fysieke AI en de commercialisatie van roboticaoplossingen. Naast de "intelligentie" van zijn robots ligt de kracht van Bosch in de cruciale componenten die hen deze fysieke prestaties geven. Bosch Rexroth beschikt over een uitgebreid portfolio van sleutelcomponenten voor moderne robotica en fabrieksautomatisering. Het gaat onder meer over uiterst nauwkeurige elektromotoren en krachtige servoaandrijvingen die dynamische en precieze bewegingen mogelijk maken, maar ook over CtrlX AUTOMATION voor de slimme en flexibele aansturing van robots in uiteenlopende omgevingen en toepassingen. Daarnaast biedt Bosch complexe assemblages en subsystemen die robots voorzien van de benodigde kracht, snelheid en precisie. Deze componenten vormen zo de technologische ruggengraat voor verschillende automatiseringstaken. Bosch ondersteunt ook de fabrieksuitrusting voor roboticaproductie, bijvoorbeeld met transportsystemen van Rexroth.Een unieke schat aan gegevens van meer dan 230 fabrieken wereldwijd Artificiële intelligentie (AI) is de drijvende kracht achter nieuwe mogelijkheden in automatisering en robotica. "De combinatie van geavanceerde elektronica en mechanica met AI maakt significante technologische doorbraken in automatisering en robotica mogelijk ", aldus Tanja Rückert. "Het stelt robots bijvoorbeeld in staat hun omgeving waar te nemen, processen te begrijpen en te leren van ervaringen." Bosch heeft deze sleuteltechnologie stevig verankerd in zijn strategie en gebruikt AI op twee niveaus. Ten eerste brengt het bedrijf AI-modellen vanuit de cloud rechtstreeks naar zijn fysieke producten om ze geautomatiseerd te laten werken. Ten tweede gebruikt Bosch AI al op grote schaal in zijn eigen productie, bijvoorbeeld voor het optimaliseren van productieprocessen, predictief onderhoud en optische foutdetectie. De basis voor deze zelflerende AI-systemen is een unieke dataset van meer dan 230 Bosch-fabrieken wereldwijd. "Ons doorslaggevende concurrentievoordeel zit niet alleen in de machines, maar in de data van ons wereldwijde productienetwerk", benadrukt Rückert. "Die schat aan data is de grondstof waarmee we de intelligente automatiseringsoplossingen van de toekomst ontwikkelen." Daarnaast gebruikt Bosch speciale datapakketten om menselijke expertise om te zetten in machineleesbare data. Die datapakketten registreren complexe bewegingssequenties en gebruiken die als basis voor training. Het bedrijf draagt deze expertise bij, binnen de samenwerking met Neura Robotics om de ontwikkeling van cognitieve robots te versnellen. Rond het thema AI toont de Bosch Tech Compass , een enquête onder meer dan 11.000 mensen in zeven landen wereldwijd, dat een meerderheid van de mensen AI ziet als de meest invloedrijke en positieve technologie van de komende jaren. Een belangrijke bevinding is het groeiende enthousiasme voor AI wereldwijd, waarbij 70 procent van de respondenten het cruciaal acht voor de toekomst.Persafbeeldingen en infographics zijn beschikbaar via de Bosch Media Service op www.bosch-presse.de .Perscontact Benelux Peter De Troch Tel: +32 525 5346 E-mail: peter.detroch@be.bosch.com

‘Road Hazard Service’: een waarschuwingssysteem van Bosch voor gevaren op de weg ...

03.06.2026

Persbericht

Automated mobility

‘Road Hazard Service’: een waarschuwingssysteem van Bosch voor gevaren op de weg ...

Stuttgart/München – De reis op zich is al de moeite waard. Om ervoor te zorgen dat bestuurders nog zorgelozer van hun reis kunnen genieten, tilt Bosch veiligheid naar een hoger niveau met zijn ‘Road Hazard Service’. Deze cloudgebaseerde dienst maakt gebruik van continu bijgewerkte data uit verschillende bronnen om snel te waarschuwen voor mogelijke gevaren op de route, zoals plotselinge mist of gladheid door ijs. De dienst wordt al in miljoenen personenauto's en bedrijfswagens wereldwijd gebruikt. Ook voertuigen van de BMW Group maken gebruik van de Bosch-technologie. In de komende jaren wil Bosch de dienst stapsgewijs uitbreiden naar bijkomende BMW-modellen. “De ‘Road Hazard Service’ van Bosch verhoogt de verkeersveiligheid en verbetert tegelijkertijd het rijcomfort. Deze cloudgebaseerde dienst biedt klanten een aanzienlijk voordeel, omdat bestuurders, zowel in personenauto's als vrachtwagens, proactief worden geïnformeerd over gevaren op de weg en zo kritieke situaties vermeden kunnen worden”, aldus dr. Markus Heyn, lid van de Raad van Bestuur van Bosch en voorzitter van de bedrijfssector Mobility.De service van Bosch heeft zich al miljoenen keren bewezen De ‘Road Hazard Service’ van Bosch werd in juni 2024 gelanceerd bij een Europese autofabrikant. Zes maanden later volgde een grote fabrikant van bedrijfsvoertuigen. Sindsdien heeft Bosch deze dienst geleidelijk uitgerold. Vandaag is de cloudgebaseerde softwareoplossing beschikbaar in miljoenen voertuigen in Europa en de VS. Sinds maart 2026 is de dienst ook beschikbaar in het wagenpark van de BMW Group. Voertuigmodellen die gebruikmaken van de ‘Road Hazard Service’ zijn onder andere de BMW iX1 en iX2, de BMW iX3 en BMW X3, en diverse Mini-modellen. Een belangrijk uniek verkoopargument van de Bosch-technologie is dat voertuigfabrikanten de gevoeligheid waarmee het systeem een waarschuwing geeft, nauwkeurig kunnen configureren, afhankelijk van hun eigen eisen en merkfilosofie.Waarschuwingen voor uiteenlopende verkeersrisico’s De dienst waarschuwt ondermeer voor ongevallen of stilstaande voertuigen, bijvoorbeeld in werfzones. Daarnaast worden bestuurders geïnformeerd over hevige regenval met risico op aquaplaning, zware sneeuwval en harde wind. Bosch biedt bovendien als enige een cloudgebaseerd waarschuwingssysteem voor spookrijders aan. Deze functie wordt al gebruikt door een grote Europese fabrikant. Autofabrikanten hebben de keuze: ze kunnen de waarschuwing voor spookrijders boeken als onderdeel van het ‘Road Hazard Service’-pakket of als een losse functie. De technologie geeft bestuurders een vroege waarschuwing en biedt cruciale extra reactietijd, vaak lang voordat de spookrijder zelfs maar zichtbaar is. Waarschuwingen voor spookrijders worden direct op het cockpitdisplay weergegeven of via een smartphone als de bestuurder nog geen voertuig met een geïntegreerd spookrijderswaarschuwingssysteem heeft. Deze functie is beschikbaar via verschillende smartphone-apps van Bosch-partners. Door een partnerapp te downloaden en de functie te activeren, kunnen gebruikers de dienst meteen benutten. De app is al meer dan 100 miljoen keer gedownload.Hoge betrouwbaarheid dankzij een slimme datacombinatie De hoge betrouwbaarheid van de ‘Road Hazard Service’ is gebaseerd op een slimme combinatie van databronnen. Bosch bundelt geanonimiseerde realtimegegevens van een wereldwijde vloot van miljoenen verbonden voertuigen met informatie van externe partijen zoals weerdiensten en wegbeheerders. Deze diverse bronnen creëren een zeer nauwkeurig en actueel beeld van de wegomstandigheden en vormen de basis voor betrouwbare waarschuwingen. Ook rijhulpsystemen zoals Adaptive Cruise Control (ACC) en noodremassistentie kunnen deze voorspellende informatie gebruiken om nog preciezer en veiliger te functioneren. In de praktijk analyseert en combineert een algoritme continu binnenkomende voertuiggegevens, zoals ESP (DSC)-interventies of ruitenwisseractiviteit. Wanneer bijvoorbeeld veel voertuigen in een bepaalde regio hun ruitenwissers op de maximale snelheid gebruiken en de weersdata wijzen op zware regenval, kan het systeem een verhoogd risico op aquaplaning detecteren. Bestuurders ontvangen dan tijdig een waarschuwing en kunnen hun snelheid hierop aanpassen. De nauwkeurigheid van de voorspellingen wordt continu gevalideerd via de eigen testvoertuigen van Bosch met gespecialiseerde sensoren. Daarnaast worden externe bronnen, zoals webcamera’s langs de wegen, gebruikt om de gegeven waarschuwingen te verifiëren. Nieuw in het Bosch-assortiment voor nog meer veiligheid en comfort tijdens elke rit: ‘Connected Speed Limits’. Dit systeem kent steeds de actuele snelheidslimiet en toont deze rechtstreeks aan de bestuurder in het voertuig. Dankzij intelligente connectiviteit herkent de service ook dynamische snelheidsbeperkingen, zoals in werfzones, bij nat weer of afhankelijk van het tijdstip.Perscontact Benelux: Peter De Troch Tel: +32 525 5346 E-mail: peter.detroch@be.bosch.com

Strategie 2030: Bosch zet in op innovatiekracht

16.04.2026

Persbericht

Business/economy

Strategie 2030: Bosch zet in op innovatiekracht

Stuttgart/Renningen – Ondanks geopolitieke spanningen en handelsbelemmeringen wil de Bosch Groep zijn volledige innovatiekracht inzetten om in boekjaar 2026 de groeimogelijkheden in zijn wereldwijde markten te benutten. De noodzakelijke investeringen in toekomstgerichte domeinen zullen naar verwachting de hoge niveaus van voorgaande jaren bereiken. Alleen al in 2025 investeerde Bosch circa twaalf miljard euro in onderzoek en ontwikkeling en in kapitaaluitgaven. Het technologie- en dienstenbedrijf verwacht in 2026 een omzetgroei van twee tot vijf procent en een operationele EBIT-marge van vier tot zes procent. "Als wereldwijd technologieleider geven we actief vorm aan de trends op het gebied van automatisering, digitalisering, elektrificatie en kunstmatige intelligentie. Dat creëert de basis voor winstgevende groei van ons bedrijf”, aldus Stefan Hartung , voorzitter van de raad van bestuur van Robert Bosch GmbH, bij de presentatie van de jaarresultaten. “Een belangrijke voorwaarde hiervoor zijn de kostenbesparingen uit de structurele maatregelen die we hebben doorgevoerd, samen met de voortdurende innovatie in al onze bedrijfstakken.” Bosch behoort wereldwijd tot de meest innovatieve industriële bedrijven en is een van de grootste octrooiaanvragers in Europa. Bosch diende in 2025 circa 6.300 octrooiaanvragen in en bekleedde daarmee opnieuw de toppositie in Duitsland. Ondanks aanzienlijke uitdagingen realiseerde Bosch in het afgelopen boekjaar 2025 een omzet van € 91,0 miljard, iets hoger dan het jaar ervoor (2024: € 90,3 miljard). Gecorrigeerd voor wisselkoersen komt dit neer op een stijging van 4,1 procent. De operationele EBIT-marge van twee procent lag lager dan het jaar ervoor (2024: 3,5 procent). Noodzakelijke structurele en personeelsaanpassingen om de toekomstige levensvatbaarheid te versterken, hadden een aanzienlijke impact op het resultaat, onder meer door de genomen voorzieningen van € 2,7 miljard.Strategie 2030: innovatie en differentiatie als motor voor groei Om succesvol te blijven in een uitdagende wereldwijde economische omgeving, moet Bosch zijn kosten op een competitief niveau houden. Met het afronden van de onderhandelingen met de werknemersvertegenwoordigers over de noodzakelijke banenreductie bij alle betrokken Mobility-locaties in Duitsland, versterkt het bedrijf zijn toekomstige concurrentiepositie in een context van toenemende prijsdruk. " De onderhandelingen waren niet gemakkelijk, maar kenmerkten zich door een hoge mate van verantwoordelijkheid aan beide kanten", aldus Hartung. "We voeren de overeengekomen maatregelen nu zo snel en consequent mogelijk uit, met tegelijk maximale aandacht voor sociale verantwoordelijkheid." In de automobielsector is China momenteel toonaangevend op het gebied van prijsniveau. Daarom ziet Hartung het uitbreiden van het innovatieleiderschap als een belangrijke succesfactor voor de groei van het bedrijf, met name in de automobielmarkt en om de Strategie 2030 te realiseren. Deze strategie heeft tot doel Bosch te positioneren als een van de drie toonaangevende leveranciers in zijn belangrijkste markten. Handelsbelemmeringen en uiteenlopende gebruikersverwachtingen vormen vandaag zowel een uitdaging als een kans voor regionaal aangepaste oplossingen. "In de internationale concurrentie draait het niet alleen om kosten, maar vooral om ons te onderscheiden", benadrukte Hartung, die wereldwijde aanwezigheid van Bosch als een concurrentievoordeel beschouwt. "We kunnen ons aanbod en onze toeleveringsketens aanpassen aan de regionale omstandigheden en tegelijkertijd kwaliteit van wereldklasse leveren."Vooruitzichten 2026: financiering vrijmaken voor toekomstige projecten Bosch verwacht dat de zwakke economische ontwikkeling van 2025 zich zal voortzetten in het huidige boekjaar. De aanhoudende onzekerheid, voornamelijk als gevolg van geopolitieke ontwikkelingen, wordt gecompenseerd door een grotendeels veerkrachtige private sector en stijgende overheidsuitgaven. Tegelijk blijft de prijs- en concurrentiedruk hoog. Toch kon Bosch, gecorrigeerd voor wisselkoerseffecten, in het eerste kwartaal van het jaar een stijging van de omzet realiseren ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Het bedrijf verwacht slechts een gematigde wereldwijde economische groei van 2,5 tot 3 procent. "Concurrentievermogen is de basis voor rendabele groei, en daarom willen we deze absoluut verder versterken", aldus Markus Forschner , lid van de raad van bestuur en Chief Financial Officer van Robert Bosch GmbH. "Dit versterkt onze veerkracht bij toekomstige uitdagingen en stimuleert tegelijkertijd onze capaciteit om te blijven investeren in de toekomst." Om strategische kansen te benutten en als financiële voorzorg vergroot Bosch zijn speelveld: om een flexibelere uitgifte van financiële instrumenten zoals obligaties gedurende het boekjaar mogelijk te maken, zal het bedrijf voor het eerst halverwege het huidige boekjaar tussentijdse geconsolideerde jaarrekeningen en een halfjaarlijks managementverslag publiceren. Forschner voegt hieraan toe: "Dit verbetert onze mogelijkheden op de kapitaalmarkt, ook al beschikken we vandaag over een sterke interne financieringscapaciteit."Ontwikkeling van de bedrijfsactiviteiten in Nederland: lichte daling in 2025 Bosch in Nederland sloot het boekjaar 2025 af met een geconsolideerde omzet van 1,5 miljard euro, wat een daling betekent van 2,1 procent in verkoop aan derden ten opzichte van het voorgaande jaar. "De zwakke wereldeconomie had invloed op onze resultaten, maar we reageren actief op deze uitdagende markt", aldus Patrick Incoletti, directeur van Bosch Benelux. De Bosch Groep in Nederland telt per 31 december 2025 circa 2.400 medewerkers. “In een uitdagende markt worden nieuwe vormen van samenwerking steeds belangrijker. Innovatieve technologieën en sterke partnerschappen maken het verschil. Deze aanpak zetten we voort in 2026 en in de komende jaren. We blijven investeren in onderzoek en ontwikkeling, met een focus op domeinen zoals duurzame energieoplossingen, AI, halfgeleiders en automatisering en digitalisering”, aldus Incoletti. “Onze nieuwe vestiging in Eindhoven stimuleert nieuwe kennisdeling en innovatie en symboliseert onze inzet voor toekomstige groei.” Bosch in Tilburg (Bosch Thin Metal Technologies) richt zich bijvoorbeeld op hoogwaardige dunne metaalproducten voor duurzame technologieën. De vestiging ontwikkelt en produceert prototypes, pilotseries en kleine series voor Bosch en voor projecten met externe partners. Tilburg blijft ook een belangrijk ontwikkelingscentrum voor elektrolysetechnologie. Daarnaast streeft Bosch in Tilburg ernaar een 'Energy Conversion'-campus op te zetten: een onderzoeks-, ontwikkelings- en industrialisatiecentrum gericht op 'Power-to-X'-technologieën die elektrische energie uit hernieuwbare bronnen omzetten in andere energiedragers of producten, waaronder waterstof en CO₂. In Deventer investeert Nefit Bosch verder in onderzoek naar waterstofverwarming voor woningen. In september 2025 werd het nieuwe onderzoeks- en ontwikkelingscentrum geopend, dat ook een ultramodern waterstoftestcentrum omvat. In het nieuwe laboratorium wordt de volledige levensduur van de waterstofketel gesimuleerd. Daarnaast is een lokaal netwerk voor groene waterstof in gebruik genomen. Momenteel wordt dit nog geleverd door een tankwagen van Essent. Essent is van plan om op het Nefit Bosch-terrein een elektrolyzer van 2,5 megawatt te bouwen die groene stroom uit de regio omzet in waterstof. Ook andere bedrijven zullen hiervan gebruik kunnen maken. Bosch's commitment aan samenwerking en innovatie wordt verder versterkt door de nieuwe locatie in Eindhoven. In december 2025 verhuisde het bedrijf naar de nieuwe locatie in Gebouw TX op Strijp-T in Eindhoven, waar verschillende divisies onder één dak werden samengebracht. Op deze locatie is ook een AI-afdeling gevestigd, waar teams software en AI-oplossingen ontwikkelen en testen om industriële processen efficiënter en slimmer te maken.Sensortechnologie als innovatiedomein: automatisering en robotica zorgen voor omzetgroei Bosch zet sterk in op innovaties in micro-elektronica en sensortechnologie en verwacht een aanzienlijke groeiimpuls dankzij de constante focus op "Technologie voor het leven". Volgens experts zou de wereldwijde sensormarkt tegen 2031 meer dan 440 miljard dollar kunnen bereiken. Bosch profiteert van de toenemende toepassingsmogelijkheden: zo spelen Bosch-sensoren een steeds belangrijkere rol in robotica. Het "BMI5"-sensorplatform bijvoorbeeld creëert extreem realistische virtuele omgevingen en helpt robots om zich ook in complexe omstandigheden te oriënteren. Met zijn krachtigste sensoroplossing tot nu toe acht Bosch zich goed gepositioneerd voor een snelgroeiend segment. Op het gebied van autonoom rijden zijn sensoren essentieel. Inertiële sensoren worden beschouwd als sleutelcomponenten van de toekomst en bieden extra verkooppotentieel. Ze zorgen ervoor dat voertuigen hun positie nauwkeurig blijven bepalen, zelfs wanneer camera- of GPS-signalen niet beschikbaar zijn. "Deze sensoren functioneren voor een geautomatiseerde auto net zoals het evenwichtsorgaan in het menselijk binnenoor", legt Hartung uit. Volgens analisten zal de markt voor intelligente sensoren in automobieltoepassingen naar verwachting bijna verdubbelen tot meer dan 80 miljard dollar tegen het midden van het volgende decennium.Innovatie in mobiliteit: algoritmes en aandrijftechnologieën stimuleren de groei Bosch verwacht dat de markt voor automotive software in 2030 een waarde van circa 200 miljard euro zal bereiken. Bosch-CEO Hartung ziet aanzienlijke groeimogelijkheden in ‘software-defined mobility’. "Bosch behoort tot de koplopers in dit domein en brengt AI nu letterlijk in het gezichtsveld van de bestuurder", legt Hartung uit. Het nieuwe "Bosch AI Extension Platform" is een krachtige computer met AI-functionaliteiten die, in combinatie met een interieurdetectie-oplossing, autorijden transformeert in een zeer gepersonaliseerde ervaring. "Het systeem herkent wie er achter het stuur zit en detecteert of er andere passagiers aan boord zijn, waarna het verschillende functies automatisch afstemt - van de buitenspiegels en het rijgedrag tot een geoptimaliseerde activering van de airbags bij een ongeval." Ook productinnovaties in intelligente rijhulpsystemen genereren nieuwe opdrachten in alle regio's van de wereld. In combinatie met sensortechnologieën en centrale voertuigcomputers realiseerde Bosch in 2025 voor 10 miljard euro aan nieuwe opdrachten. "De auto's van de toekomst hebben niet alleen algoritmes nodig, maar ook aandrijfsystemen", zegt Hartung met verwijzing naar de groeiende activiteiten in de elektromobiliteit. “Alleen al dit jaar leveren we meer dan zeven miljoen oplossingen en componenten voor elektrisch rijden.” Enkele weken geleden kondigde Bosch een joint venture aan met Tata AutoComp Systems in India. Vanaf medio dit jaar zal de de samenwerking zich richten op de ontwikkeling, productie en distributie van e-axles en motoren voor de Indiase markt.Innovaties in consumentenproducten en -diensten: AI stuwt het bedrijfsleven vooruit AI creëert ook aanzienlijke groeimogelijkheden in de service- en productsector. Zo zorgt een nieuw model oven met AI-gebaseerde spraakbesturing voor nieuwe verkoopkansen bij de divisie BSH Hausgeräte. Het apparaat heeft geen externe luidsprekers of extra apps nodig. Er wordt verwacht dat de wereldwijde verkoop van huishoudelijke apparaten in het luxe- en premiumsegment verder zal groeien, met name in Noord-Amerika. Marktexperts schatten dat de globale verkoop van huishoudelijke apparaten in 2030 rond de vijf miljard stuks zal bedragen. Het gebruik van AI stimuleert ook productinnovatie binnen de divisie Power Tools. Sinds begin dit jaar zijn de eerste 30 tools uit de Expert-productlijn op de markt, die een nieuwe standaard zetten voor professioneel elektrisch gereedschap. Daaronder bevindt zich een nieuwe muurscanner die objecten in verschillende soorten muur kan detecteren. Deze scanner combineert voor het eerst Bosch-radartechnologie met AI-objectdetectie. Daarnaast profiteert ook de servicetak van Bosch van AI. De divisie Bosch Global Service Solutions verwacht tegen 2030 een gemiddelde jaarlijkse omzetgroei van meer dan 10%, mede dankzij AI-gebaseerde toepassingen. Het dienstenaanbod omvat onder meer oplossingen voor digitale mobiliteitsdiensten zoals eCall en pechhulp, evenals toepassingen voor wagenparkbeheerders en logistieke dienstverleners.Boekjaar 2025: stabiele financiële draagkracht, liquiditeit en R&D-ratio Bosch realiseerde in 2025 een positieve vrije kasstroom van ongeveer € 300 miljoen (2024: circa € 900 miljoen). De R&D-ratio bedroeg 8,7 procent van de omzet (2024: 8,6 procent), goed voor een totale investering van € 7,9 miljard in onderzoek en ontwikkeling. "Bosch is bereid om aanzienlijke financiële verplichtingen aan te gaan, zelfs in uitdagende tijden. De investeringen in materiële vaste activa bleven op een hoog niveau", benadrukte Forschner. Bosch deed aanzienlijke investeringen, met name in elektromobiliteit, halfgeleiders en geavanceerde remsystemen. De eigenvermogensratio bleef met 41,6 procent ook hoog (2024: 44,3 procent). De Bosch Groep blijft een solide financiële basis behouden, hoewel de liquiditeit, zoals blijkt uit het kasstroomoverzicht, daalde tot € 7,4 miljard (2024: € 8,2 miljard).Boekjaar 2025: ontwikkeling per bedrijfssector De verkoopresultaten van de verschillende bedrijfssectoren werden beïnvloed door het zwakke economische klimaat in de focusmarkten en door negatieve wisselkoerseffecten. De omzet in de bedrijfssector Mobility bedroeg € 55,8 miljard, een stijging van 0,1 procent. Gecorrigeerd voor wisselkoersen komt dit neer op een stijging van 2,9 procent. De operationele EBIT-marge bedroeg 1,8 procent (2024: 3,8 procent). In de bedrijfssector Industrial Technology steeg de omzet met 0,1 procent tot € 6,5 miljard. Gecorrigeerd voor wisselkoersen bedroeg de groei 2,4 procent. Dit was voornamelijk te wijten aan de terugval op de Noord-Amerikaanse markt. De EBIT-marge verbeterde naar 3,5 procent (2024: 1,2 procent). In de bedrijfssector Consumer Goods daalde de omzet met 1,9 procent tot € 19,9 miljard. Gecorrigeerd voor wisselkoersen steeg de omzet echter met 4,1 procent. De prestaties werden vooral afgeremd door een zwakke bouwsector in China en de VS. De operationele EBIT-marge bedroeg 3,0 procent (2024: 3,5 procent). De bedrijfssector Energy and Building Technology realiseerde een omzet van € 8,5 miljard, een stijging van 13,0 procent of 15,6 procent na correctie voor wisselkoersen. De operationele EBIT-marge kwam uit op 0,5 procent (2024: 4,9 procent). Deze werd aanzienlijk beïnvloed door eenmalige kosten in verband met overnames en desinvesteringen.Boekjaar 2025: ontwikkelingen per regio Hoewel de omzet in Europa licht daalde, boekte Bosch een bescheiden groei in andere regio's. In Europa daalde de omzet met 0,6 procent tot d € 44,2 miljard, maar na correctie voor wisselkoersen steeg deze met 1,5 procent. In Noord- en Zuid-Amerika nam de omzet met 3,8 procent toe tot € 18,5 miljard, of 9,3 procent gecorrigeerd voor wisselkoersen. In Azië-Pacific steeg de omzet met 0,7 procent tot € 28,3 miljard. Na correctie voor wisselkoersen bedroeg de groei een duidelijke 5,0 procent.Boekjaar 2025: ontwikkeling van het aantal medewerkers Het totale aantal medewerkers wereldwijd binnen de Bosch Groep bedroeg eind 2025 412.774 (2024: 417.859), een daling van ongeveer één procent (5.085 medewerkers). Deze daling was vooral merkbaar binnen de bedrijfssector Mobility en, regionaal gezien, in Duitsland.Persafbeeldingen en infographics zijn beschikbaar via de Bosch Media Service op www.bosch-presse.dePerscontact Benelux Peter De Troch Tel: +32 525 5346 E-mail: peter.detroch@be.bosch.com

Bosch en partners bundelen krachten voor groene energieconversiecampus en ontwik ...

13.03.2026

Persbericht

Powertrain systems

Bosch en partners bundelen krachten voor groene energieconversiecampus en ontwik ...

TILBURG – Bosch Transmission Technology, handelend onder de naam Bosch Thin Metal Technologies, heeft samen met een tiental publieke en private organisaties een intentieverklaring ondertekend voor de verkenning van een Power to X (P2X) Campus op het bestaande terrein van Bosch in Tilburg en Bedrijventerrein Het Laar. Het initiatief moet uitgroeien tot een open innovatie-ecosysteem waar onderzoek, ontwikkeling en industrialisatie van groene energieconversietechnologieën samenkomen. Daarbij gaat het om de volledige waardeketen van energie: van opwekking en conversie tot opslag en toepassing in de industrie.Brede samenwerking Naast Bosch Thin Metal Technologies tekenden ook: de Gemeente Tilburg, de Provincie Noord-Brabant, de Brabantse Ontwikkelings Maatschappij (BOM), de Nederlandse Organisatie voor Toegepast-Natuurwetenschappelijk Onderzoek (TNO), de Tilburg University, de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e EIRES), de Fontys Hogeschool, de Avans Hogeschool, de ondernemersorganisatie FME en de netwerkorganisatie World Class Maintenance. De partners brengen industriële kennis, onderzoekscapaciteit, onderwijs en beleidsmatige ondersteuning samen. Zo ontstaat een krachtig publiek-privaat samenwerkingsplatform dat technologische ontwikkeling koppelt aan industrialisatie en praktijktoepassing. Han-Hein Spit, Senior Vice President bij Bosch Thin Metal Technologies, ziet de samenwerking als een belangrijke stap.” Door deze campus bij Bosch in Tilburg op te richten, benutten we onze bestaande sterktes en creëren we een krachtige samenwerkingsomgeving om de industrialisatie van Power-to-X-technologieën te versnellen. Wij geloven dat een open innovatie-ecosysteem, gericht op de gehele waardeketen en diverse duurzame grondstoffen, essentieel is om de ambitieuze emissiedoelen van Europa te behalen." Power-to-X (P2X) maakt de omzetting mogelijk van hernieuwbare elektriciteit naar flexibele en opslagbare energiedragers zoals waterstof, koolmonoxide (CO), methaan (CH4) en andere duurzame chemicaliën, die in verschillende industrieën gebruikt kunnen worden. De campus geeft prioriteit aan robuuste en schaalbare industrialisatie en praktische toepassingen over de volledige waardeketen, van opwekking, conversie en opslag tot eindgebruik. Na een positieve verkenning zal de campus later een nieuwe naam krijgen. Een officiële opening wordt verwacht begin 2027.Bijdrage aan Europese energietransitie De vraag naar schone energie groeit snel. Technologieën voor groene energieconversie kunnen helpen om energie beter op te slaan, energienetwerken te stabiliseren en de inzet van duurzame energiebronnen te versnellen. De campus in Tilburg wil hieraan bijdragen door de ecosystemen te bouwen die nodig zijn om deze ambities waar te maken.Tilburg als strategische locatie De regio biedt verschillende voordelen voor een initiatief rond energieconversie. Tilburg ligt in de ARRRA-regio (Antwerp-Rotterdam-Rhine-Ruhr Area), een van de belangrijkste logistieke en industriële corridors van Europa. De nabijheid van havens, mobiliteitsknooppunten en industriële clusters maakt samenwerking en opschaling eenvoudiger. Daarnaast bevinden verschillende universiteiten en hogescholen zich in de buurt, waaronder TU/e, Tilburg University, Fontys en Avans. Ook TNO, de Nederlandse Organisatie voor Toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek, is nauw betrokken. Dat vergemakkelijkt kennisuitwisseling en talentontwikkeling. Bas van der Pol, wethouder van de gemeente Tilburg voor stedelijke ontwikkeling en economie: "Wij zijn erg blij met het initiatief van Bosch voor deze innovatieve campus en dragen hier als partner met overtuiging aan bij. Dit wordt zonder twijfel een iconische ontwikkeling voor groene energieconversie en publiek privaat partnerschap. Dit initiatief sluit perfect aan bij onze inzet voor duurzaamheid en ruimtelijk-economische ontwikkeling. Wij zien uit naar doorbraken op het gebied van kennisontwikkeling, nieuw verdienvermogen, kwalitatieve werkgelegenheid en ondernemerschap. Een samenwerking met een grote positieve impact op de brede welvaart van onze stad en regio.” Ook de provincie ziet het initiatief als een versterking van de regionale positie. Martijn van Gruijthuijsen, gedeputeerde Economie, Talentontwikkeling en Financiën, Provincie Noord-Brabant: "Noord-Brabant loopt voorop in innovatie, en deze verkenning naar een Power-to-X campus verstevigt onze positie. Door industrie, kennisinstellingen en overheid samen te brengen, creëren we een vruchtbare bodem voor duurzame oplossingen die ten goede komen aan onze provincie, Nederland en de Europese Unie.”Voortbouwen op bestaande Bosch-expertise De Bosch-locatie in Tilburg speelt vandaag al een rol in de ontwikkeling van waterstoftechnologie. Bosch werkt aan de voorontwikkeling van waterstofelektrolyse-stacks en zet zijn expertise op het gebied van hightech dunne metalen producten in voor de productie van bipolaire platen voor brandstofcellen en elektrolysers. Daarnaast beschikt de locatie over uitstekende testfaciliteiten, hoogwaardige fabrieksinfrastructuur, de nodige vergunningen voor het gebruik van chemicaliën en een krachtige stroomaansluiting. Dit vormt een stevige basis om nieuwe technologieën te ontwikkelen en op te schalen. TNO werkt al langer samen met Bosch rond Power-to-X-activiteiten op de site. Richard Braal, divisiedirecteur EMT Industrie bij TNO, ziet de campus als een logisch vervolg. “Het is mooi om te zien hoe Bosch nu een volgende stap zet. Onze expertise in toegepast onderzoek helpt bij de ontwikkeling van de volgende generatie groene energieconversietechnologieën. Het samenwerkingskarakter van deze campus overbrugt de kloof tussen wetenschappelijke ontdekking en industriële toepassing, waardoor de implementatie van duurzame oplossingen versnelt.” De te ontwikkelen campus committeert zich aan open innovatie. In een gedeelde omgeving komen industrie, startups en kennisinstellingen samen in co-creatieruimtes, pilotfaciliteiten en geavanceerde laboratoria. De ambitie is om het volledige spectrum van groene energieconversie te gebruiken met een blik voorbij waterstof, inclusief conversie naar koolstofmonoxide, methaangas en andere duurzame chemicaliën.Contact Bosch P2X Campus in Tilburg: Caro Roeffen +31 6 5283 3504 Perscontact Bosch Benelux: Peter De Troch +32 (0)2 525 53 46

Bosch versterkt zijn aanwezigheid in Nederland op nieuwe locatie in Eindhoven

23.02.2026

Persbericht

Business/economy

Bosch versterkt zijn aanwezigheid in Nederland op nieuwe locatie in Eindhoven

Eindhoven, 23 februari 2026 – Bosch in Nederland heeft vandaag officieel zijn nieuwe locatie in Gebouw TX op Strijp-T in Eindhoven ingehuldigd. Met deze stap brengt Bosch meerdere divisies samen onder één dak om samenwerking, innovatie en kennisdeling verder te versterken. Op de nieuwe locatie zijn inmiddels Bosch Rexroth, Robert Bosch BV en Robert Bosch Investment Nederland BV gevestigd. In mei sluit ook Bosch Semiconductors Nederland aan. Het gehuurde gebouw TX beslaat 7.000 vierkante meter voor Bosch in Nederland en biedt onderdak aan circa 300 medewerkers. Door deze bundeling ontstaat een dynamische omgeving waarin samenwerking tussen divisies en kennisuitwisseling centraal staan.“Deze locatie staat symbool voor de rijke diversiteit binnen de Bosch Groep en stimuleert samenwerking in een inspirerende omgeving binnen Brainport Eindhoven”, aldus Patrick Incoletti, directeur Bosch Benelux, tijdens de officiële opening. “In een snel veranderende en uitdagende markt moeten we onze krachten bundelen en zijn nieuwe samenwerkingsvormen, innovatiekracht en technologische vernieuwing essentieel. Dit vereist nieuwe vormen van kennisdeling en een sterke focus op onderzoek en ontwikkeling, waarbij innovatie in belangrijke domeinen zoals AI, halfgeleiders, automatisering en digitalisering cruciaal zijn.” Het TX-gebouw biedt ruimte voor product- en softwareontwikkeling, systeemontwikkeling en laboratoria, evenals klantenservice en logistieke activiteiten. Daarnaast beschikt het gebouw over moderne demonstratie- en trainingsruimtes en kantoren voor verkoop- en administratieve functies.Make. Create. Innovate. “Het gebouw is volledig uitgerust om de medewerkers van Bosch Rexroth in staat te stellen te maken, te creëren en te innoveren – het motto van Strijp-T, dat in alles wat we doen, terugkomt”, aldus Arjan Coppens, directeur van Bosch Rexroth Nederland. “Onze medewerkers beschikken over de optimale omgeving om te presteren, terwijl onze ‘certified partners’ maximale ondersteuning krijgen bij het integreren van onze componenten in hun eigen oplossingen. Daarnaast richt de locatie zich nadrukkelijk op klanten en op de toekomstige arbeidsmarkt: studenten, jonge professionals en technisch talent dat praktijkervaring wil opdoen.” Kennisdeling en training spelen een centrale rol. In de grote demonstratieruimte kunnen klanten en geïnteresseerden concreet ervaren welke oplossingen Bosch Rexroth biedt en welke meerwaarde deze hebben. De trainingsruimtes worden gebruikt voor partnercertificering, maar ook voor klanten en eindgebruikers die zich willen verdiepen in het gebruik, het onderhoud of het zelf ontwerpen van installaties. Dit nieuwe hoofdstuk op Strijp-T markeert een belangrijke stap voor Bosch in Nederland, waarmee we de technologische vooruitgang blijven stimuleren en lokaal talent blijven ontwikkelen. "En natuurlijk zijn studenten altijd welkom", voegt Coppens eraan toe. De locatie huisvest ook een AI-afdeling, die is voortgekomen uit de startup Azena, die in 2022 werd overgenomen. Hier worden software- en AI-oplossingen ontwikkeld en getest om processen efficiënter en slimmer te maken, en deze worden eerst intern getest. "AI is bij ons geen buzzword, maar dagelijkse realiteit", aldus Coppens. Ook worden in Eindhoven geavanceerde transportsystemen ontwikkeld, onder meer voor fast moving consumer goods, die wereldwijd via de Bosch-organisatie op de markt worden gebracht.Brainport regio: kansen voor nieuwe partnerships Brainport Eindhoven, een veerkrachtige toptechnologieregio met een intense concentratie van hightechbedrijven, startups en R&D, biedt volop mogelijkheden voor inspiratie en samenwerking met andere innovatieve partijen. De nieuwe locatie is meer dan alleen een gebouw: het is een levendige community. In de gemeenschappelijke ruimtes en tijdens informele activiteiten ontmoeten medewerkers van Bosch en andere bedrijven elkaar, wat de uitwisseling van ideeën en het ontstaan van nieuwe samenwerkingen bevordert. Strijp-T is daarvoor de ideale plek. De locatie is gemakkelijk bereikbaar met het openbaar vervoer, ligt in een groene omgeving die ruimte biedt voor ontspanning en staat bekend als een sociaal bedrijvenpark met een sterk gemeenschapsgevoel. Naast Eindhoven heeft Bosch een sterke aanwezigheid in Nederland met belangrijke vestigingen zoals Bosch Transmission Technology in Tilburg, Nefit Bosch in Deventer, Bosch Power Tools in Breda, BSH Huishoudapparaten in Hoofddorp en Bosch Energy and Building Solutions in Nieuwegein en Berkel & Rodenrijs. Bosch is al sinds 1903 aanwezig in Nederland en heeft er circa 2.700 medewerkers in dienst. De afgelopen twee jaar heeft Bosch in Nederland meer dan 45 miljoen euro geïnvesteerd. Eindhoven is een thuisbasis voor innovatieve bedrijven. Zoals wethouder Stijn Steenbakkers (Brainport en Economie, Gemeente Eindhoven) stelt: “Brainport Eindhoven is gebouwd op innovatie, samenwerking en vooruitgang. En Bosch sluit daar naadloos bij aan. Dat het bedrijf, Eindhoven als thuisbasis heeft gekozen, onderstreept de aantrekkingskracht en de sterke positie van onze stad en regio. Strijp T is een historische plek die bruist van creativiteit, talent en ondernemerschap; een campus die dit mooie bedrijf als een jas past. Met Bosch versterken we ons hightech ecosysteem en onze gezamenlijke ambitie om technologie en innovatie te ontwikkelen die wereldwijd impact maakt. Samen maken we de toekomst.”Oog voor duurzaamheid Gebouw TX is volledig getransformeerd tot een modern, duurzaam en toekomstbestendig gebouw, waarbij de architectonische waarde zorgvuldig behouden is gebleven. Duurzaamheid komt bijvoorbeeld terug in het feit dat het pand is voorzien van een volledig nieuwe buitenschil. De gevels en het dak zijn nu geïsoleerd. De vloeren zijn voorzien van vloerverwarming. Alle installaties zijn vervangen door moderne, energiezuinige installaties, hierdoor heeft het gebouw energielabel A+++ en een GPR score van 8,5. “Maar duurzaamheid gaat verder dan stenen en installaties. We zien het terug in het mobiliteitsbeleid en de inrichting op Strijp-T: veel elektrische laadpalen, een grote fietsenkelder met laadpunten voor e bikes én -niet onbelangrijk- een treinstation op loopafstand, “aldus Boudie Hoogedeure van het Strijp-T ontwikkelteam.Persfoto's zijn beschikbaar via Bosch Media Service op www.bosch-presse.nl Contactpersoon voor journalisten in de Benelux: Peter De Troch Tel: +32 525 5346 E-mail: peter.detroch@be.bosch.com

Bosch zet de koers uit voor de toekomst in het moeilijke boekjaar 2025

30.01.2026

Persbericht

Business/economy

Bosch zet de koers uit voor de toekomst in het moeilijke boekjaar 2025

Stuttgart – Bosch, de wereldwijde leverancier van technologie en diensten, blikt terug op een zeer uitdagend boekjaar 2025. Volgens voorlopige cijfers lag de omzet, met € 91 miljard, iets hoger dan in het voorgaande jaar (2024: € 90,3 miljard). Gecorrigeerd voor wisselkoersen steeg de omzet met 4,2 procent. De operationele EBIT-marge van 1,9 procent was lager dan verwacht (2024: 3,5 procent). "De economische realiteit weerspiegelt zich ook in onze resultaten – 2025 was een moeilijk, en soms pijnlijk, jaar voor Bosch", aldus Stefan Hartung , voorzitter van de raad van bestuur van Robert Bosch GmbH, bij de publicatie van de voorlopige financiële cijfers. "In een ongunstig klimaat blijven we consequent werken aan onze groeistrategie, wat tegelijkertijd een versterking van ons concurrentievermogen vereist. We zetten nu de koers uit voor de toekomst." Volgens Hartung wil Bosch blijven profiteren van zijn wereldwijde aanwezigheid, zijn sterke merk en zijn technologische expertise. Het bedrijf verwacht echter een toenemende concurrentie onder ongunstige economische omstandigheden. Bosch verwacht pas in 2027 significante verbeteringen in individuele markten. Het gebrek aan groeimomentum in het afgelopen boekjaar was voornamelijk te wijten aan het zwakke economische klimaat en de steeds uitdagender wordende marktomstandigheden. Het resultaat werd negatief beïnvloed door het gebrek aan marges, als gevolg van lagere verkopen, hogere heffingen en aanzienlijke voorzieningen voor noodzakelijke structurele aanpassingen en de bijbehorende personeelsmaatregelen. Het doel van deze herstructurering is ervoor te zorgen dat het bedrijf economisch robuust, financieel onafhankelijk en toekomstbestendig blijft. Om dit te bereiken, is het nog steeds noodzakelijk om een jaarlijkse omzetgroei van zes tot acht procent te realiseren met een marge van ten minste zeven procent. Gezien de huidige omstandigheden verwacht Bosch de doelstelling van zeven procent marge niet eerder dan in 2027 te kunnen bereiken, in plaats van in 2026.Concurrentievermogen: de kostenkloof verkleinen en het investeringsvermogen versterken In het afgelopen boekjaar heeft Bosch zijn langetermijnstrategie 2030 onverminderd voortgezet. Deze strategie is erop gericht de beoogde winstmarge te behalen en ervoor te zorgen dat het bedrijf tot de top drie leveranciers in zijn belangrijkste markten in alle wereldregio's behoort. Dit vereist momenteel met name concurrerende kostenniveaus en vraaggestuurde capaciteit. "We werken hard aan onze materiaalkosten, we zetten AI nog intensiever in om onze productiviteit te verhogen en we wegen elke investering nog zorgvuldiger af dan voorheen", benadrukte Hartung. "En toch moeten we, om onze concurrentiepositie en investeringskracht op de lange termijn te waarborgen, ook onze personeelskosten verlagen en de organisatie aanzienlijk stroomlijnen." De structurele verschuiving naar elektromobiliteit, in combinatie met de extreme prijs- en concurrentiedruk in de wereldwijde auto-industrie, leidde tot een jaarlijkse kostenkloof van circa € 2,5 miljard wereldwijd alleen al in de bedrijfssector Mobility – ten opzichte van de beoogde winstmarge van deze sector. Als gevolg hiervan kondigde Bosch in het afgelopen boekjaar een verdere reductie van ongeveer 13.000 banen aan. Hartung benadrukte dat de raad van bestuur zich bewust was van de gevolgen van deze beslissingen en de zorgen van de medewerkers ernstig nam. "Maar zelfs een bedrijf dat eigendom is van een stichting moet aan de toekomst denken en kan de zakelijke realiteit niet negeren." Bosch is van plan deze onvermijdelijke maatregelen in nauw overleg met de medewerkersvertegenwoordigers en op een zo sociaal verantwoord mogelijke manier door te voeren, ook al brengt dit in eerste instantie hoge kosten met zich mee.Strategie 2030: Innovaties en overnames creëren zakelijke kansen Ondanks de uitdagende omstandigheden ziet Bosch aanzienlijke kansen voor herstel in veel marktsegmenten. "We verwachten dat de marktdynamiek in het cruciale segment van softwaregestuurde mobiliteit aanvankelijk gematigd zal blijven, maar vervolgens aanzienlijk zal versnellen, met name in het komende decennium", aldus Hartung. De toeleverancier voor de auto-industrie boekt hoge orderaantallen, onder andere voor intelligente rijhulpsystemen en de bijbehorende sensortechnologie. Volgens Hartung worden de krachtige computers van Bosch voor softwaregestuurde mobiliteit zeer goed ontvangen in de markt. Vorig jaar sloot Bosch met zijn oplossingen voor autonoom rijden orders ter waarde van elf miljard euro af, waarmee het bedrijf zich staande wist te houden in de wereldwijde concurrentiestrijd. De voortdurende integratie van de recent overgenomen verwarmings-, ventilatie- en airconditioningoplossingen (HVAC) zorgt voor sterke groeivooruitzichten: Bosch Home Comfort streeft ernaar de omzet op middellange termijn bijna te verdubbelen tot acht miljard euro en is nu al een van de grootste leveranciers ter wereld op het gebied van verwarming, ventilatie en koeling voor woningen en kleine commerciële gebouwen. De divisie Power Tools heeft de productontwikkelingsprocessen versneld, waardoor de time-to-market gemiddeld met twee maanden is verkort. Als onderdeel van een innovatieoffensief wil Power Tools tegen 2027 zo'n 2.000 nieuwe producten lanceren. Bosch breidt het gebruik van AI binnen alle bedrijfssectoren gestaag uit. Op de recente elektronicabeurs CES presenteerde het een AI-gestuurde, krachtige computer voor de realisatie van een AI-gestuurde autocockpit. Eind 2027 wil het bedrijf in totaal € 2,5 miljard hebben geïnvesteerd in AI, dat nu al in het hele bedrijf wordt ingezet.Europa als vestigingsplaats voor bedrijven: Technologische scepsis brengt welvaart in gevaar In de concurrentie tussen wereldregio's ziet Bosch grote potentie in Europa, mits beleidsmakers en de maatschappij hun bestaande scepsis ten opzichte van technologische vooruitgang kunnen overwinnen. Bosch-CEO Hartung uitte zijn bezorgdheid over de meest recente resultaten van de Bosch Tech Compass . Deze enquête weerspiegelt de publieke houding ten opzichte van nieuwe technologieën in belangrijke geïndustrialiseerde landen. Volgens de enquête gelooft minder dan twee derde van de Duitsers in de positieve impact van technologische vooruitgang, en in Frankrijk liggen de cijfers nog lager. "Dit is zeer verontrustend", aldus Hartung. " De enige manier waarop een land, een samenleving, kan overleven in de mondiale concurrentie is als er ten minste voldoende wil is om technologische vooruitgang te boeken." Om dit te bereiken, moeten het bedrijfsleven, de maatschappij en de politiek nieuwe technologische gebieden zoals waterstof en AI moediger en daadkrachtiger aanpakken. Bosch, als een van de meest innovatieve bedrijven ter wereld, heeft hier een rol in te spelen. Bosch behoort tot de grootste octrooiaanvragers in Europa en heeft sinds 2018 alleen al meer dan 2.000 octrooiaanvragen ingediend op het gebied van AI. Wat betreft protectionistische maatregelen ziet Hartung de noodzaak tot actie in Europa en roept hij wetgevers op om gerichte regelgeving voor lokaal geproduceerde content in te voeren. Dit zou de momenteel sterk verstoorde concurrentie weer eerlijker kunnen maken.Zakelijke vooruitzichten 2025: wereldeconomie remt omzet in sectoren af De uitdagende situatie in diverse focusmarkten van Bosch had een negatieve invloed op de verkoopresultaten van de bedrijfssectoren. "Ook Bosch voelde duidelijk de gevolgen van de zwakke wereldwijde economie in 2025", aldus Markus Forschne r , lid van de raad van bestuur en CFO van Robert Bosch GmbH. "Ondanks aanzienlijke onzekerheden en handelsbelemmeringen hebben we in de meeste markten stand kunnen houden. " De omzet van de bedrijfssector Mobility bedroeg € 56 miljard, een lichte stijging van 0,3 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Gecorrigeerd voor wisselkoersen komt dit neer op een omzetstijging van 3,1 procent. De bedrijfssector Industrial Technology realiseerde een omzet van € 6,5 miljard en wist, ondanks de moeilijke situatie in de machinebouw en de bouwsector, met een lichte stijging van 0,9 procent het omzetniveau van het voorgaande jaar te handhaven. Gecorrigeerd voor wisselkoersen betekende dit zelfs een stijging van 3,2 procent. De omzet van de bedrijfssector Consumer Goods daalde met 1,9 procent tot € 19,9 miljard. Gecorrigeerd voor wisselkoersen betekende dit een stijging van 4 procent. Deze ontwikkeling was voornamelijk te wijten aan de aanhoudende terughoudendheid van consumenten om geld uit te geven. De bedrijfssector Energy and Building Technology realiseerde een omzet van € 8,4 miljard. Ondanks een gematigde bouwmarkt lag de omzet 12,3 procent hoger dan het voorgaande jaar, met een stijging van 15,3 procent gecorrigeerd voor wisselkoerseffecten. De overname in de markt voor verwarmings-, ventilatie- en airconditioningoplossingen compenseerde ruimschoots de verkoop van de productactiviteiten binnen de divisie Building Technology.Zakelijke vooruitzichten 2025: Aanzienlijke wisselkoerseffecten op regionale verkopen De uitdagende omstandigheden kwamen ook tot uiting in de regionale verkoopcijfers. "De situatie bleef gespannen in al onze wereldwijde regio's", aldus Forschner. "Onze activiteiten in Europa presteerden opnieuw het zwakst, terwijl de regio's Amerika en Azië-Pacific bemoedigender waren." In Europa daalde de omzet licht tot € 44,2 miljard. Dit vertegenwoordigde een nominale daling van 0,6 procent. Gecorrigeerd voor wisselkoersen komt dit neer op een stijging van 1,5 procent. In de regio Amerika steeg de omzet met 3,6 procent tot € 18,5 miljard . Gecorrigeerd voor wisselkoersen komt dit neer op een stijging van 9,2 procent. In Azië-Pacific bedroeg de omzet € 28,3 miljard. In nominale termen vertegenwoordigt dit een stijging van 1,2 procent, en gecorrigeerd voor wisselkoersen een stijging van 5,6 procent.Ontwikkeling van het personeelsbestand 2025 : Het aantal medewerkers daalt met één procent Op 31 december 2025 telde de Bosch Groep wereldwijd ongeveer 412.400 medewerkers, dat is ongeveer 5.400 minder (circa één procent) dan in het voorgaande jaar. Hoewel de overname bij Home Comfort het aantal medewerkers deed toenemen, zorgden de noodzakelijke personeelsreducties en de verkoop van Building Technologies voor een daling van het aantal medewerkers. In Duitsland was de grootste daling te zien, met ongeveer 6.500 medewerkers (bijna vijf procent) tot iets meer dan 123.100 .Vooruitzichten voor 2026: concurrentie- en prijsdruk blijven toenemen Bosch verwacht geen verbetering van de situatie in het huidige boekjaar. Het bedrijf voorspelt momenteel een wereldwijde economische groei van 2,3 procent voor 2026. "Veel indicatoren wijzen op een lichte vertraging van de wereldwijde economische groei", aldus Forschner. "De concurrentie- en prijsdruk zullen naar verwachting verder toenemen en de verhoogde heffingen zullen voor het eerst hun volle impact laten voelen. "Bosch verwacht aanzienlijke vooruitgang te boeken met de maatregelen die zijn genomen om de Strategie 2030 te implementeren. Met de verbetering van onze kosten- en concurrentiepositie verwachten we een positief effect op de marge", zei de CFO. "Maar gezien de zwakke economie en het ongunstige klimaat zullen we ons streefrendement van zeven procent op zijn vroegst pas in 2027 bereiken." De CFO benadrukte dat het absoluut noodzakelijk is om te werken aan uitgaven en structuren om de positie van Bosch in de wereldwijde concurrentie te behouden en om substantiële investeringen in toekomstgerichte gebieden te kunnen blijven financieren. Bosch legt daarmee een belangrijke basis voor de toekomstige ontwikkeling van het bedrijf.Persafbeeldingen en infographics zijn beschikbaar via de Bosch Media Service op www.bosch-presse.de . Contactpersoon voor journalisten in de Benelux : Peter De Troch Tel: +32 525 5346 E-mail: peter.detroch@be.bosch.com

CES 2026: Bosch geeft vorm aan de toekomst van mobiliteit, productie en technolo ...

05.01.2026

Persbericht

Business/economy

CES 2026: Bosch geeft vorm aan de toekomst van mobiliteit, productie en technolo ...

Las Vegas, Nevada, VS – In een wereld die steeds digitaler wordt, is software de onzichtbare motor van vooruitgang. Ze bepaalt hoe we communiceren, werken, apparaten in het dagelijkse leven gebruiken en goederen produceren. Maar pas wanneer software naadloos samensmelt met de fysieke wereld van hardware, kan zij haar volle potentieel ontplooien. Op CES® 2026 presenteert Bosch hoe software en hardware samen de weg vrijmaken voor een slimmere toekomst. “Met onze jarenlange expertise in hardware en software overbruggen we de kloof tussen het fysieke en het digitale”, zei Tanja Rückert, lid van de Raad van Bestuur van Robert Bosch GmbH, op de elektronicabeurs in Las Vegas, VS. “Door hardware en software te integreren, creëren we intelligente producten en oplossingen die de mens centraal stellen – met andere woorden: 'Technologie voor het leven',” vervolgde Rückert. “Bosch voelt zich in beide werelden thuis en heeft die expertise zelf opgebouwd. Dat is de basis van ons succes”, voegde Paul Thomas, President van Bosch Noord-Amerika, eraan toe.Bosch verwacht dat de omzet uit software en diensten aan het begin van het volgende decennium de zes miljard euro zal overschrijden, waarvan een groot deel al gebaseerd is op artificiële intelligentie (AI). Naar verwachting zal ongeveer twee derde van deze omzet afkomstig zijn van de bedrijfssector Mobility. De omzet uit software, sensortechnologie, krachtige computers en netwerkcomponenten zal naar verwachting tegen het midden van de jaren 2030 verdubbelen tot ruim tien miljard euro. Bosch versnelt ook zijn inspanningen op het gebied van de toepassing en verdere ontwikkeling van AI : tegen eind 2027 is het technologiebedrijf van plan meer dan 2,5 miljard euro in AI te investeren.AI-innovaties voor de cockpit Als het gaat om de voertuigen van de toekomst, speelt AI een cruciale rol. Bosch gebruikt AI nu al om de veiligheid en het comfort achter het stuur te verbeteren. Op CES® 2026 in Las Vegas demonstreert Bosch bijvoorbeeld zijn nieuwe AI-gebaseerde cockpit. Dit alles-in-één-systeem maakt een hoge mate van personalisatie van de omgeving in de auto mogelijk. De cockpit is uitgerust met een AI-spraakmodel dat communicatie mogelijk maakt, alsof men met een echte persoon spreekt. Het systeem beschikt ook over een visueel taalmodel dat gebeurtenissen binnen en buiten het voertuig kan interpreteren. Op basis hiervan kan het systeem bijvoorbeeld automatisch een parkeerplaats zoeken bij aankomst op de bestemming of notulen opstellen voor online vergaderingen. Tegelijkertijd positioneert Bosch zich als toonaangevende leverancier van by-wire-systemen, een andere sleuteltechnologie voor geautomatiseerd en softwaregedefinieerd rijden. Deze systemen vervangen mechanische verbindingen in remmen en sturen door elektrische signaallijnen, wat geheel nieuwe mogelijkheden biedt op het gebied van ontwerp, veiligheid en softwarebesturing. Met brake-by-wire en steer-by-wire verwacht Bosch in 2032 een gecombineerde omzet van meer dan zeven miljard euro te realiseren. De marktdynamiek van deze sleuteltechnologie zal zich in de jaren 2030 verder versnellen.Verminder reisziekte dankzij slimme software van Bosch De “Vehicle Motion Management”-besturingssoftware van Bosch maakt het mogelijk om de beweging van een voertuig in alle zes vrijheidsgraden te regelen door de remmen, stuurinrichting, aandrijving en het chassis centraal aan te sturen. Dit zorgt voor een betere coördinatie van de afzonderlijke actuatoren, een efficiënter gebruik en, in de toekomst zelfs een aanpassing aan de behoeften van de bestuurder. Zo kan Vehicle Motion Management bijvoorbeeld de rolbeweging in bochten of de stampbeweging in stop-and-goverkeer aanzienlijk verminderen. Dat helpt om reisziekte te voorkomen – een belangrijke stap richting autonoom rijden. Met de nieuwe “Radar Gen 7 Premium”, die zijn wereldpremière beleeft op CES in Las Vegas, presenteert Bosch baanbrekende technologie die sensortechnologie en AI combineert. De radarsensor verbetert rijhulpsystemen zoals Highway Pilot. Dankzij een speciale antenneconfiguratie biedt hij een maximale hoekprecisie en is een zeer groot bereik. Zo kan de sensor bijvoorbeeld zeer kleine objecten zoals pallets en autobanden detecteren op een afstand van meer dan 200 meter. Hierdoor kan hij verloren lading of andere weggebruikers zelfs in complexe verkeerssituaties nauwkeurig detecteren en zo een passende rijmanoeuvre initiëren. Dankzij de expertise van Bosch op het gebied van hardware en software worden e-bikes veiliger dan ooit. De “eBike Flow App” beschikt nu over een nieuwe functie waarmee gebruikers hun e-bike of accu als gestolen kunnen markeren. Dit maakt het voor dieven moeilijker om de e-bike of accu door te verkopen, omdat kopers van gebruikte fietsen, vakhandelaars of autoriteiten een waarschuwing ontvangen zodra ze via de “eBike Flow App” verbinding proberen te maken met de e-bike.Ongeziene helden van de digitalisering: MEMS-sensoren Of het nu gaat om hightechtoepassingen in auto's, de industrie of thuis, het zijn de minuscule sensoren die innovatie mogelijk maken. Op CES presenteert Bosch zijn nieuwste BMI5 AI MEMS-sensorplatform.. Alle sensoren die op dit platform ontwikkeld zijn, kenmerken zich door een hoge mate van precisie, robuustheid en energie-efficiëntie. Ze beschikken ook over geïntegreerde AI-functionaliteiten die bewegingen, posities en zelfs context kunnen herkennen. Een van de toepassingsgebieden van de nieuwe bewegingssensoren is virtual reality en augmented reality. Ze volgen hoofdbewegingen nauwkeurig en vrijwel zonder vertraging, waardoor gebruikers op een natuurlijke manier kunnen interageren in 3D-omgevingen. Daarnaast helpen ze robots om hun omgeving en eigen bewegingen zeer nauwkeurig waar te nemen – zo tonen ze humanoïde robots bijvoorbeeld hoe ze het juiste pad kunnen vinden, zelfs wanneer een object het zicht van de camera belemmert.Bosch werkt samen met Microsoft aan “Manufacturing Co-Intelligentie®” Op CES® 2026 in Las Vegas kondigde Bosch de voortzetting van de samenwerking met Microsoft aan. Samen met Microsoft zal Bosch het “Manufacturing Co-Intelligence®”-aanbod uitbreiden en de mogelijkheden onderzoeken om de productie te revolutioneren door middel van agentic AI. De twee bedrijven zullen in Las Vegas daartoe een intentieverklaring ondertekenen. Agentic AI kan zeer grote hoeveelheden data interpreteren, grotendeels autonoom beslissingen nemen en taken uitvoeren om productie, onderhoud en toeleveringsketens te optimaliseren. “Het maakt fabrieksprocessen slimmer”, aldus Tanja Rückert. De samenwerking beoogt de diepgaande industriële expertise in productie- en industriële software van Bosch te combineren met de toonaangevende IT-infrastructuur en software-expertise van Microsoft. De twee bedrijven willen klanten in staat stellen bestaande productieprocessen op te schalen met AI-ondersteunde oplossingen, zodat fabrieken niet alleen efficiënter worden, maar bedrijven ook de werkdruk van hun medewerkers kunnen verlichten. Vroegtijdige detectie van afwijkingen in het productieproces kunnen bijvoorbeeld stilstandtijden minimaliseren en de productiekosten verlagen. Een van de eerste Bosch-klanten voor “Co-Intelligence®” is Sick AG, een toonaangevende wereldwijde fabrikant van sensoren en sensoroplossingen voor industriële toepassingen.Revolutionaire bescherming tegen namaakproducten – in zakformaat Een ander hoogtepunt van CES is Bosch zijn innovatieve aanpak in de strijd tegen productvervalsing. Met Origify presenteert Bosch een slimme oplossing die producten voorziet van een digitaal DNA. Dit software-ecosysteem met een kerntechnologie voor oppervlaktepatroonherkenning verifieert de authenticiteit van fysieke goederen. In plaats van te vertrouwen op extra labels, chips of codes analyseert Origify de unieke, niet-kopieerbare fysieke kenmerken van het productoppervlak en kent het een namaakbestendige digitale identiteit toe. Zodra een product in het systeem is geregistreerd, maakt de bijbehorende Detector- app een snelle en betrouwbare verificatie mogelijk: een live videostream van het object stelt gebruikers in staat om binnen enkele seconden te bepalen of het een origineel of een namaakproduct is.Bosch in de VS : groei, investeringen en sterke partnerschappen De Verenigde Staten blijven een belangrijke en strategische groeimarkt voor Bosch. “Onze samenwerking met Microsoft is een sterk voorbeeld van hoe we hier in de VS blijven inzetten op groei, investeringen en samenwerkingen – en dit is slechts één van de vele voorbeelden”, aldus Paul Thomas. Naast de eerdergenoemde samenwerking met Microsoft werkt Bosch aan tal van andere initiatieven op de Amerikaanse markt. Een daarvan is een overeenkomst met Kodiak AI, een pionier op het gebied van autonoom rijden voor vrachtwagens. Bosch en Kodiak AI werken samen aan voertuigonafhankelijke, redundante platforms voor zelfrijdende vrachtwagens. Zo'n platform is een geïntegreerd totaalsysteem van gespecialiseerde hardware en software dat in standaardvrachtwagens wordt geïntegreerd om autonoom rijden mogelijk te maken. Bosch levert hiervoor diverse hardwarecomponenten, – inclusief sensoren en componenten voor bijvoorbeeld stuurbekrachtiging. Daarnaast moderniseert Bosch momenteel zijn siliciumcarbide-wafelfabriek in Roseville, Californië, met als doel de productie van deze essentiële technologie voor elektromobiliteit versterken.Bosch Tech Compass : AI als drijvende kracht van de toekomst Uit de Bosch Tech Compass, een enquête onder meer dan 11.000 mensen in zeven landen wereldwijd, blijkt dat de meerderheid van de respondenten AI ziet als de meest invloedrijke en positieve technologie van de komende jaren. Een belangrijke bevinding is dat het enthousiasme voor AI wereldwijd toeneemt : 70 procent van de respondenten beschouwt het als cruciaal voor de toekomst. Deze positieve houding gaat echter gepaard met een toenemende bezorgdheid over technologische vooruitgang. Volgens het Bosch-onderzoek roept AI, ondanks de hoge verwachtingen, ook zorgen op over de negatieve maatschappelijke impact ervan. Geen enkele andere technologie wordt tegelijkertijd als zo'n grote potentiële bedreiging voor de samenleving gezien. In totaal zou 57 procent graag een “pauzeknop” willen hebben om de gevolgen van technologische ontwikkelingen beter te kunnen begrijpen.Persafbeeldingen en infographics zijn beschikbaar via de Bosch Media Service op www.bosch-presse.de .Contactpersoon voor journalisten : Athanassios Kaliudis Telefoon: +49 711 811-7497 E-Mail: athanassios.kaliudis@de.bosch.comContactpersoon voor journalisten in de Benelux : Peter De Troch Peter Tel: +32 525 5346 E-mail: peter.detroch@be.bosch.com

Bosch verlegt de focus naar de ontwikkeling van nieuwe energietechnologieën

30.09.2025

Persbericht

Powertrain systems

Bosch verlegt de focus naar de ontwikkeling van nieuwe energietechnologieën

Tilburg – De voortschrijdende transformatie van de auto-industrie stelt de hele sector voor aanzienlijke uitdagingen. Deze omvatten de veeleisende overgangsperiode naar duurzame mobiliteit, gekoppeld aan toegenomen concurrentie- en prijsdruk op onze markten, terwijl de wereldwijde automarkt stagneert en in Europa zelfs afneemt. Onder deze omstandigheden moet Bosch de concurrentiepositie van haar vestigingen verbeteren en de economische levensvatbaarheid van haar productieactiviteiten waarborgen. Dit geldt ook voor de bedrijfslocatie in Tilburg, Nederland.Zoals reeds gecommuniceerd in 2023, zullen alle activiteiten met betrekking tot de duwband worden verplaatst naar bestaande regionale locaties in Azië, dichter bij de klanten. Na meer dan een halve eeuw zal Bosch Transmission Technology B.V. in Tilburg de productie van haar CVT duwband in 2028 beëindigen. Dit markeert het einde van een iconisch tijdperk voor de vestiging, die wereldwijd erkend is om de unieke expertise in dit product.Tegelijkertijd zet de locatie Tilburg beslissende stappen om zich te herpositioneren als een belangrijke speler in de ontwikkeling en industrialisatie van dunne metaaltechnologieën en -producten binnen de Bosch Groep. Bosch Tilburg zal zich voortaan richten op het ontwikkelen van dunne metaaltechnologieën, het produceren van samples, proefseries en kleine series die Bosch-innovaties en innovaties met externe partners op de markt brengen.Waardering voor medewerkers en hun bijdrage Het besluit om de productie van duwbanden te beëindigen en de vestiging te herstructureren, heeft een diepgaande impact op de medewerkers. Hun kennis, flexibiliteit en toewijding van de afgelopen decennia hebben Bosch Tilburg wereldwijd succesvol gemaakt en de basis gelegd voor de nieuwe bedrijfsgebieden die Bosch nu kan ontwikkelen. De voorgenomen veranderingen zullen een aanzienlijke impact hebben op de bedrijfsstructuur en het aantal medewerkers in Tilburg. De reductie zal gefaseerd plaatsvinden, afhankelijk van marktontwikkelingen. In de eerste fase plant het bedrijf om tegen 2026 ongeveer 140 banen te reduceren. De huidige verwachting is dat de locatie in 2028 ongeveer een kwart van de huidige omvang zal hebben. “We zijn ons bewust van de diepgaande impact die deze veranderingen op onze collega’s zullen hebben,” zegt Senior Vice President Thilo Müller. “We zullen deze stappen zorgvuldig nemen, in nauw overleg met de Ondernemingsraad en zorgen voor een continue dialoog met onze medewerkers.”Transitie naar nieuwe energietechnologieën Met deze transformatie versterkt Bosch Tilburg haar rol in duurzame energieoplossingen. De vestiging blijft een competentiecentrum voor R&D en industrialisatie, waarbij dunne metaalexpertise wordt toegepast voor Bosch en externe partners. Het zal zich richten op pilots en kleine series, waaronder gasfolielagers en andere dunne metaalproducten, terwijl het zijn sleutelrol als Bosch’ ontwikkelingscentrum voor elektrolysetechnologie behoudt. In samenwerking met eChemicles bevordert de vestiging ook de CO Stack-technologie om opgevangen CO₂ om te zetten in groen koolmonoxide. Daarnaast streeft Bosch Tilburg ernaar een Power-to-X Campus op te richten als innovatiehub voor toekomstige energieoplossingen.“Onze kennis, vaardigheden en cultuur vormen de basis van ons succes, en we passen deze nu breder toe dan ooit tevoren in meerdere markten,” zegt Müller. “Deze transformatie is niet makkelijk, maar met onze expertise, faciliteiten en partnerschappen zijn we ervan overtuigd dat Bosch Tilburg een plek zal blijven waar duurzame innovatie vorm krijgt.”Foto beschikbaar op www.bosch-press.nl. Contact Bosch in Tilburg: Caro Roeffen Phone: +31(0)13 4640381 / +31(0)6 52833504 E-mail: caro.roeffen@bosch.com Perscontact Bosch Benelux: Peter De Troch Phone: +32(0) 25255346 / +32(0) 457844808 E-mail: peter.detroch@bosch.com

IAA Mobility 2025: Bosch geeft de nieuwe autowereld vorm met intelligente hardwa ...

08.09.2025

Persbericht

Automated mobility

IAA Mobility 2025: Bosch geeft de nieuwe autowereld vorm met intelligente hardwa ...

München – In de auto-industrie staat de naam Bosch synoniem voor software. Het technologiebedrijf demonstreert dit op indrukwekkende wijze op de IAA Mobility in München. En er is meer: Bosch levert uit één hand hardware die afgestemd is op de mogelijkheden van de software – wat het wereldwijd een overtuigend uniek verkoopargument geeft. "Bosch kan beide: software én hardware. Zonder geavanceerde hardware komt zelfs de slimste auto geen millimeter vooruit", aldus Dr. Stefan Hartung, voorzitter van de raad van bestuur van Bosch, op de beurs. "Ons doel is om ook in het tijdperk van softwaregestuurde mobiliteit een sleutelrol te spelen in het vormgeven van de industrie met op maat gemaakte en intelligente oplossingen."De eerste indicaties wijzen op succes: Bosch heeft voet aan de grond gekregen in de softwarestuurde wereld. Een voorbeeld hiervan zijn de by-wire-systemen van Bosch voor remmen en sturen, die worden beschouwd als een sleuteltechnologie voor softwaregedefinieerde voertuigen en geautomatiseerd rijden. Hierbij neemt de software de controle over; een mechanische verbinding is niet langer nodig. Dit is een belangrijke business voor Bosch. Met brake-by-wire en steer-by-wire verwacht het bedrijf tegen 2032 een cumulatieve omzet van meer dan 7 miljard euro te behalen. De marktdynamiek van deze sleuteltechnologie zal in de jaren 2030 blijven versnellen. By-wire-technologie is een voorproefje van wat de toekomst voor de voertuigbouw in het algemeen te bieden heeft. "In de toekomst zal hardware worden ontworpen om aan de softwarevereisten te voldoen", aldus Dr. Markus Heyn, lid van de raad van bestuur van Bosch en voorzitter van de bedrijfssector Mobiliteit.Met Bosch wordt de auto een persoonlijke assistent De activiteiten van Bosch Mobility evolueren naar softwaregestuurde mobiliteit – van hardware met embedded software tot services en volledig onafhankelijke software die fabrikanten en partners vervolgens integreren in hun ecosystemen. "Of het nu gaat om stand-alone of onderling verbonden, gestandaardiseerde, geïntegreerde of ontkoppelde oplossingen – we kunnen alles aanbieden zoals de klant het wil", voegde Hartung eraan toe. Dit heeft duidelijk effect: ondanks de stagnerende wereldwijde voertuigproductie, de zwakke vraag en de vertragingen op het gebied van elektromobiliteit en geautomatiseerd rijden, zal Bosch Mobility dit jaar licht groeien. De omzetgroei zal naar verwachting iets minder dan 2 procent bedragen.Tot nu toe was een voertuig nooit zo nieuw als op het moment dat het werd afgeleverd. "In de toekomst zal de software continu worden bijgewerkt en zal het voertuig voortdurend bijleren met behulp van artificiële intelligentie", aldus Dr. Markus Heyn, lid van de raad van bestuur van Bosch en voorzitter van de bedrijfssector Mobility, eveneens op de IAA Mobility in München. "De nieuwe mobiliteit is vooral gebruikersgericht ", zei Heyn. En dat ziet er ongeveer zo uit: de Vehicle Motion Management-software van Bosch coördineert alle voertuigbewegingen door de remmen, besturing, aandrijving en het chassis centraal aan te sturen. Hierdoor kunnen de afzonderlijke systemen beter op elkaar worden afgestemd – en dus ook worden aangepast aan de wensen van de bestuurder. Vandaag een bijzonder soepele rijervaring? Morgen iets meer wendbaar? En overmorgen altijd soepel stoppen? Geen probleem – met één druk op de knop past de auto zich aan. Overigens is de Vehicle Motion Management van Bosch losgekoppeld van de hardware, waardoor het eenvoudig in verschillende voertuigarchitecturen kan worden geïmplementeerd. En dat gebeurt nu al. De Bosch-software wordt al op grote schaal gebruikt: meer dan twee dozijn fabrikanten in Europa, China en Japan vertrouwen op de oplossing. Bosch investeert de komende drie jaar een negencijferig bedrag in euro's in Vehicle Motion Management en breidt daarmee zijn modulaire software- en functionaliteitsportfolio verder uit naar alle domeinen. Vehicle Motion Management van Bosch werkt nog beter in combinatie met by-wire-oplossingen, omdat de software de betreffende rem- en stuuractuatoren onafhankelijk van de handelingen van de bestuurder kan aansturen – voor meer veiligheid, meer comfort of een betere rijdynamiek.Slimme software van Bosch maakt het verschil De ADAS-productfamilie van Bosch is eveneens softwaregestuurd. Voor intelligente rijhulpsystemen kunnen autofabrikanten kiezen uit drie voorgeconfigureerde varianten die snel en merkspecifiek in serieproductie kunnen worden genomen. Ook hier zijn hardware en software geïntegreerd of afzonderlijk verkrijgbaar – afhankelijk van de wensen van de klant. De holistische aanpak loont in beide varianten: Bosch begrijpt de wisselwerking tussen hardware en software en kan daarom individueel geoptimaliseerde oplossingen bieden die naadloos in bestaande omgevingen kunnen worden geïntegreerd.Moderne voertuigen, ontworpen en ontwikkeld vanuit softwaretechnisch oogpunt, hebben steeds minder, maar wel krachtigere boordcomputers. Deze zijn een groeimotor voor Bosch: de divisie high-performance computers groeit momenteel met meer dan 5 procent per jaar, met autofabrikanten zoals de BMW Group als klanten. Bosch biedt ook centrale voertuigcomputers aan die verschillende functies, zoals rijassistentie en infotainment, combineren op slechts één regeleenheid en één systeem op een chip (SoC). Dit bespaart ruimte, kosten en energie. Deze systemen zijn modulair opgebouwd en kunnen software van verschillende fabrikanten flexibel integreren. In China levert Bosch een high-performance computer aan SAIC-GM om een cockpit met artificiële intelligentie te creëren. Dankzij deze AI-cockpit kunnen bestuurders op een volledig natuurlijke manier met hun auto praten en ermee communiceren alsof het een mens is.De kennis en expertise van Bosch maken het een gewilde partner De softwaregestuurde toekomst verandert de auto-industrie ingrijpend. Bosch wil de kansen van deze nieuwe wereld grijpen – en is daarvoor uitstekend gepositioneerd. Bijna geen enkel ander bedrijf combineert hardware- en software-expertise en een wereldwijde aanwezigheid zo naadloos als Bosch. Dit maakt het bedrijf een flexibele en betrouwbare partner voor de ontwikkeling van intelligente en geconnecteerde voertuigen. Strategische partnerschappen zijn cruciaal, vooral als het gaat om nieuwe bedrijfsmodellen en schaalbare softwaresystemen. In China werkt Bosch al samen met WeRide en Horizon Robotics aan de ontwikkeling van systemen voor geassisteerd en geautomatiseerd rijden. In Europa zijn Bosch en Cariad, een dochteronderneming van VW, strategische partners op dit gebied. Bosch verwacht dat dergelijke allianties in de toekomst steeds belangrijker zullen worden en dat het aandeel van software in voertuigen zal blijven toenemen – en daarmee ook de voordelen voor bestuurders in de vorm van nog veiligere en comfortabelere mobiliteit.Persfoto's en infocharts zijn beschikbaar via www.bosch-press.com. Perscontact Bosch : Peter De Troch Tel. : +32 2 525 53 46Bosch op de IAA Mobility | Open Space: De IAA Open Space in het centrum van München is geopend van 9 tot en met 13 september 2025, van 11.00 tot 21.00 uur. Op zondag 14 september 2025 verwelkomt de IAA Open Space gasten van 10.00 tot 17.00 uur. De Cargo Line en andere innovaties, evenals vele digitale features van Bosch eBike Systems, kunnen tijdens de IAA worden getest op de Cycling Test Track in de Englischer Garten. Productexperts van Bosch eBike staan ook klaar om vragen te beantwoorden in de Open Space op de Odeonsplatz.

Bosch wil in de verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsector veel sneller  ...

01.08.2025

Persbericht

Corporate News

Bosch wil in de verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsector veel sneller ...

Stuttgart – De Bosch Groep heeft een nieuwe mijlpaal bereikt in de bedrijfsstrategie voor 2030 die consequent inzet op groei. De onderneming heeft met succes de grootste overname in zijn geschiedenis afgerond. De overname van de residentiële en licht commerciële tak van verwarmings-, ventilatie- en airconditioningactiviteiten (HVAC) van Johnson Controls en de overname van de joint venture Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning werden volgens planning afgerond op 31 juli. De contracten werden ongeveer een jaar geleden getekend. “Met de grootste overname in onze bedrijfsgeschiedenis versnellen we onze groei, breiden we onze wereldwijde aanwezigheid uit en brengen we onze activiteiten in balans door onze energie- en gebouwtechnologietak te versterken. Dit maakt Bosch krachtiger en robuuster, in lijn met onze bedrijfsstrategie voor 2030", aldus Stefan Hartung, voorzitter van de raad van bestuur van Bosch. De overnameprijs bedraagt 8 miljard Amerikaanse dollar (7,4 miljard euro) en is onderhevig aan gebruikelijke aanpassingen, zoals voor contanten, schulden en werkkapitaal, en wordt vastgesteld na afronding van de transactie.Met de overname verdubbelt de divisie Bosch Home Comfort bijna in omvang tot meer dan 25 000 medewerkers en een omzet van meer dan acht miljard euro. Bosch breidt hiermee zijn aanwezigheid aanzienlijk uit, met name in Amerika en Azië, en wordt een van de grootste leveranciers op de markt voor verwarming, ventilatie en koeling van woningen en kleine commerciële gebouwen wereldwijd. "De gehele HVAC-sector is in volle verandering en de markt en technologieën veranderen. Bosch benut systematisch zijn kansen en klimt nu op naar de Champions League in de markt voor verwarmings-, ventilatie- en airconditioningoplossingen", aldus Hartung.Ambitieuze doelen, sterke merken Met de nieuwe line-up wil Home Comfort aanzienlijk sneller groeien dan de wereldwijde HVAC-markt. Volgens schattingen van Bosch zal deze tot 2030 jaarlijks met maximaal vijf procent toenemen. "Bosch wil in 2030 een van de toonaangevende bedrijven in al zijn sectoren zijn en breidt zijn activiteiten uit met onder andere strategische investeringen in groeigebieden. Ook overnames maken deel uit van de strategie", aldus Christian Fischer, vicevoorzitter van de raad van bestuur en verantwoordelijk voor strategische groei-initiatieven en portfoliomanagement. "De huidige overname vormt een perfecte aanvulling op ons portfolio. We kunnen onze klanten nu het volledige scala aan HVAC-technologieën aanbieden – vanuit één bron en wereldwijd." De overname omvat ook strategisch belangrijke bedrijfsinvesteringen en joint venture-belangen, onder andere in componentfabrikanten en verkooppartners. Deze investeringen zullen naar verwachting een aanzienlijke bijdrage leveren aan het toekomstige financiële resultaat van Home Comfort.Met zijn uitgebreide product- en merkenportfolio wil Home Comfort het potentieel van zijn sterke en gevestigde verkoopkanalen beter benutten en de verkoop stimuleren. Geïntegreerde inkoop en de gezamenlijke ontwikkeling van productplatformen moeten bovendien voor kostenbesparingen zorgen. De eerste successen worden naar verwachting al in 2026 zichtbaar. Het bedrijf kan hiervoor rekenen op sterke merken: naast Bosch en Buderus zijn dat nu ook York in de VS en Hitachi in Azië, naast andere sterke lokale merken. Het bedrijf verwerft langetermijnlicenties voor het gebruik van de merknamen York en Hitachi. Het wereldwijde productienetwerk van Home Comfort groeit door de overname van 17 naar 33 fabrieken, terwijl het aantal ontwikkelingslocaties toeneemt van 14 naar 26. De afronding van de transactie markeert het begin van de integratie van de nieuwe units in de Home Comfort-divisie van Bosch. Deze zou eind 2027 afgerond moeten zijn.De markt voor airconditioningoplossingen groeit wereldwijd Met de huidige overname positioneert Bosch zich veel breder, met name op het gebied van airconditioningoplossingen. Met zijn uitgebreide productportfolio, internationale aanwezigheid en de verkoopkanalen van de overgenomen units profiteert het bedrijf van aantrekkelijke groeivooruitzichten. Volgens analyses van Bosch bedroeg de wereldwijde markt voor verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsystemen in 2024 meer dan 150 miljard euro. Airconditioningsystemen alleen al waren goed voor twee derde hiervan. De vraag zal de komende jaren aanzienlijk blijven toenemen, onder meer door de klimaatverandering en andere factoren. Volgens de prognose van Bosch zal de wereldwijde verkoop van airconditioningunits tegen 2030 naar verwachting stijgen tot meer dan 200 miljoen units per jaar, bijna een vijfde meer dan in 2024."We willen helpen om deze markt vorm te geven en er met energiezuinige oplossingen voor zorgen dat mensen hun dagelijks leven comfortabel en gezond kunnen maken, zelfs op steeds warmere dagen, of het nu thuis, op het werk of tijdens het winkelen is", zegt Frank Meyer, verantwoordelijk voor energie en bouwtechnologie en daarmee ook voor de divisie Home Comfort bij Bosch. Volgens berekeningen van het Internationaal Energieagentschap uit 2018 zal een wereldwijde temperatuurstijging van slechts één graad Celsius tegen 2050 de behoefte aan koeling wereldwijd al met 25 procent doen toenemen. Klimaatonderzoekers verwachten echter al een aanzienlijk grotere opwarming van de aarde.Regionale basis van activiteiten Afhankelijk van de regio in de wereld is er vraag naar verschillende technologieën. In de VS ligt de focus op zogenaamde kanaalsystemen, waarbij de lucht vanuit een centrale locatie door kanalen wordt geleid om alle ruimtes tegelijkertijd te verwarmen of te koelen. In Azië is er met name vraag naar zogenaamde kanaalloze oplossingen, waarbij binnenunits elke ruimte afzonderlijk kunnen verwarmen of koelen, evenals moderne airconditioningsystemen met zogenaamde variabele koudemiddelstroomsystemen (VRF: variable refrigerant flow systems). De commerciële toepassingen van VRF-technologie variëren van kleinere commerciële panden zoals winkels tot grootschalige projecten zoals hotels of ziekenhuizen.De regio Europa/Midden-Oosten/Afrika wordt gekenmerkt door grote regionale verschillen. In Noord- en West-Europa is elektrificatie door middel van warmtepompen en andere technologieën al ingeburgerd of wordt deze gepromoot. In het Midden-Oosten en Afrika zijn airconditioningoplossingen en boilers gewild. In veel landen in de regio wordt het hele spectrum aangeboden, van warmtepompen via olie- en gasgestookte verwarmingssystemen tot hybride verwarmingssystemen."We hebben ambitieuze groeidoelstellingen in alle regio's van de wereld. We richten onze nieuwe organisatie hier consequent op", aldus Jan Brockmann, executive management president van Home Comfort. "Door de regionale verantwoordelijkheid te versterken, kunnen we nog beter inspelen op de behoeften van klanten." In de toekomst zullen de activiteiten van Home Comfort rechtstreeks worden aangestuurd vanuit de drie wereldregio's Amerika, Azië en Europa/Midden-Oosten/Afrika. Deze oriëntatie komt ook tot uiting in de nieuwe wereldwijde directie van de divisie per 1 augustus 2025. Jan Brockmann wordt president van de toekomstige organisatie en zal tegelijkertijd de rol van regionaal president voor de regio Europa/Midden-Oosten/Afrika op zich nemen.David Budzinski, voorheen president van de afdeling residentiële en lichte commerciële toepassingen bij Johnson Controls en CEO van de joint venture Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning, wordt benoemd tot lid van de wereldwijde directie van de divisie. Hij neemt de verantwoordelijkheid over voor de regio Amerika en wordt plaatsvervangend directeur van Jan Brockmann. Ulrich Lissmann, die eveneens toetreedt tot de wereldwijde directie, wordt verantwoordelijk voor Azië-Pacific. Nora Klug, voorheen General Counsel van de Bosch Group, zal de rol van Chief People en Governance Officer op zich nemen. Als Chief Transformation Officer zal Oliver Koukal zorg dragen voor de integratie van de overgenomen activiteiten, waarvoor hij reeds verantwoordelijk was als projectmanager. De huidige leden van de directie, Thomas Volz en Birte Luebbert, blijven lid van de wereldwijde directie. Thomas Volz wordt Chief Financial Officer en Birte Luebbert wordt Chief Operations Officer.

Bosch Tech Day 2025: Bosch investeert fors in AI als groeimotor

25.06.2025

Persbericht

Bosch Group

Bosch Tech Day 2025: Bosch investeert fors in AI als groeimotor

Stuttgart, Duitsland – Bosch blijft de toon zetten voor de toepassing en ontwikkeling van artificiële intelligentie (AI). Tegen eind 2027 zal het technologiebedrijf er meer dan 2,5 miljard euro in investeren. AI is een innovatiebooster en een groeimotor voor de producten en diensten van Bosch. De technologie maakt geautomatiseerd rijden veiliger, controleert betrouwbaar de kwaliteit in de productie en vergemakkelijkt het dagelijkse leven van de consumenten thuis, op het werk en in hun vrije tijd.“De doorbraken in AI creëren volledig nieuwe hoofdstukken in technologie en helpen om innovaties sneller naar de markt te brengen,” zegt Stefan Hartung, voorzitter van de raad van bestuur van Bosch. Bosch was een early adopter van AI en heeft al snel begrepen dat AI in combinatie met zijn diepgaande industriële knowhow een groot concurrentievoordeel kan opleveren. Het bedrijf heeft in de voorbije vijf jaar meer dan 1500 octrooien voor AI-gerelateerde uitvindingen aangevraagd – en is daarmee toonaangevend in Europa.Een van de domeinen waar Bosch de voordelen van AI wil benutten, is het geassisteerd en geautomatiseerd rijden. Hoewel de ontwikkeling op dit gebied zijn hoogtepunt nog niet heeft bereikt, twijfelt Bosch er niet aan dat geautomatiseerd rijden op lange termijn succes zal boeken. Het bedrijf beschikt over de juiste oplossingen en verwacht dan ook dat de omzet van zijn software, sensortechnologie, krachtige computers en netwerkcomponenten tegen het midden van de jaren 2030 zal verdubbelen naar meer dan 10 miljard euro. Wat het geautomatiseerde rijden betreft, gebruikt Bosch AI onder meer voor het visualiseren van de omgeving van het voertuig en voor routeplanning. Dankzij artificiële intelligentie denkt het voertuig vooruit, anticipeert het op het gedrag van de andere weggebruikers en berekent het de volgende stappen om zijn bestemming veilig te bereiken. AI zorgt echter niet alleen voor meer veiligheid in de voertuigen. De technologie verkort ook de ontwikkelingstijd van nieuwe producten ingrijpend. Bosch kan bijvoorbeeld in een generatieve AI-toepassing een unieke database met sensorgegevens van voertuigen gebruiken om systemen veel sneller en efficiënter te trainen. Dat effent het pad voor nog betere rijhulpsystemen en toekomstige toepassingen voor geautomatiseerd rijden.Als AI met AI praat In de productie focust Bosch al op het volgende niveau van artificiële intelligentie, namelijk ‘agentic AI’, waarbij systemen zelf beslissingen kunnen nemen en tot actie overgaan. “Agentic AI kan AI een impuls geven vergelijkbaar met deze die de smartphone het internet heeft gegeven,” zegt Tanja Rueckert, lid van de raad van bestuur van Bosch. Revolutionaire technologie maakt het mogelijk om verschillende processen parallel te laten verlopen. Meerdere AI-agenten kunnen een team vormen, een multi-agentsysteem dat wordt aangestuurd door mensen of een coördinerende agent. Bosch maakt zelf al volop gebruik van die mogelijkheid: ‘multi-agentsystemen’ monitoren productieketens, voorspellen onderhoudsbehoeften en optimaliseren de personeelsplanning. “We hebben nu het volgende niveau bereikt. Het resultaat is een vermindering van ongeplande stilstand en een algemene verhoging van de productiviteit”, zegt Rueckert. Naast de eigen fabrieken van Bosch zullen ook andere bedrijven hun voordeel doen met de AI-expertise van Bosch. Het ontwikkelt namelijk een platform, dat beschikbaar zal zijn vanaf het najaar van 2025, dat bedrijven in staat zal stellen om met weinig of geen programmeerkennis hun eigen multi-agentsystemen te creëren. Het doel is op die manier het productieproces efficiënter te maken, de kosten te verlagen en flexibeler te kunnen inspelen op de behoeften van de markt. Een doorgedreven en gerichte toepassing van het platform kan miljoenen euro’s besparen.Bosch benut AI voor zijn 'technologie voor het leven' AI is een echte innovatiebooster voor Bosch. Niet alleen in industriële productieprocessen en geautomatiseerde mobiliteit, maar voor alle mogelijke toepassingen. Een voorbeeld is de slimme Bosch Revol-wieg, die vitale informatie over de baby monitort, zoals de hartslag en de ademhaling. Op e-bikes maakt AI komaf met zorgen over het rijbereik, dankzij de Range Control-functie, en in de keuken herkent de Bosch Series 8-oven als een echte chef-kok 80 verschillende gerechten om vervolgens automatisch de ideale bereiding en temperatuur te kiezen. Artificiële intelligentie helpt ook bij doe-het-zelfprojecten. Zo toont een muurscanner haarfijn waar zich elektrische leidingen, metalen balken en lege ruimtes bevinden.De eigen academie bereidt de medewerkers van Bosch voor op AI Bosch zorgt er natuurlijk ook voor dat de eigen medewerkers meegaan met het verhaal. Het bedrijf stimuleert de ontwikkeling van AI-vaardigheden via de eigen AI Academy, die sinds 2019 al meer dan 65.000 medewerkers heeft opgeleid. Bijna 5000 AI-specialisten werken aan slimme AI-oplossingen. AI-vaardigheden zijn ook essentieel voor de toekomst van de werkwereld buiten Bosch. “Het wordt steeds duidelijker dat AI-vaardigheden cruciaal zullen zijn om de wereldwijde concurrentie aan te kunnen,” zegt Hartung. De meeste mensen beseffen dat trouwens al: volgens de Bosch Tech Compass-enquête zijn wereldwijd vier op vijf respondenten van plan om een AI-opleiding te volgen. Ongeveer twee derde vindt dat AI een schoolvak hoort te zijn. In Duitsland denkt 72 procent van de respondenten dat AI in het komende decennium de dominante technologie zal worden in hun land. Bosch is nu al goed voorbereid op het nieuwe tijdperk van AI.Meer foto's: Pressportal.de

Duurzaamheid bewezen

19.06.2025

Persbericht

Mobility Solutions

Duurzaamheid bewezen

Brussel – Wagenparken zijn een belangrijke bron van uitstoot van koolstofdioxide, vooral bij expediteurs en transportbedrijven. Door over te stappen naar hernieuwbare synthetische brandstoffen kunnen zij hun CO2-voetafdruk aanzienlijk verminderen, maar het correct documenteren daarvan, bijvoorbeeld voor duurzaamheidsrapporten, is een hele uitdaging. Precies daar biedt de Digital Fuel Twin van Bosch een oplossing: deze software, geïntegreerd in het voertuig, registreert het gebruik van klimaatvriendelijke brandstoffen en legt de verminderde koolstoofuitstoot vast.“Met de Digital Fuel Twin van Bosch kunnen bedrijven eenvoudig aantonen dat ze hernieuwbare synthetische brandstoffen gebruiken”, zegt Thomas Pauer, voorzitter van de divisie Power Solutions van Bosch. “Het systeem levert controleerbaar bewijs van de gebruikte hoeveelheden brandstof en de bijhorende CO2-uitstoot per voertuig: informatie die direct inzetbaar is in rapportages.” Zo voldoen bedrijven niet alleen aan de steeds toenemende rapportageverplichtingen, maar kunnen ze ook hun milieubewustzijn documenteren. De Digital Fuel Twin werd voor het eerst ingezet tijdens de Tour d’Europe. Tijdens een rit naar Brussel langsheen verschillende Europese steden tanken auto’s en vrachtwagens met verbrandingsmotoren uitsluitend hernieuwbare synthetische brandstoffen bij openbare tankstations. De resultaten van deze Tour d’Europe worden voorgelegd aan vertegenwoordigers van de Europese Unie. Een extra toepassingsgebied voor de Digital Fuel Twin zou ontstaan als voertuigen met verbrandingsmotoren kunnen worden geherclassificeerd als emissievrij, mits ze uitsluitend op hernieuwbare synthetische brandstoffen rijden. De EU is van plan om deze mogelijkheid dit jaar te herzien. Volgens het huidige plan wil de EU vanaf 2035 fabrikanten van voertuigen met een verbrandingsmotor zulke zware boetes opleggen dat de verkoop ervan economisch niet rendabel is. “Hernieuwbare synthetische brandstoffen moeten deel uitmaken van de oplossing. Dat is de enige manier om de klimaatdoelstellingen in de transportsector te halen”, zegt Pauer. “Als de EU besluit tot herclassificatie kan de Digital Fuel Twin een belangrijk hulpmiddel zijn bij de implementatie daarvan.” Volledig digitale registratie, plausibiliteitscontroles en documentatie De nieuwe software van Bosch maakt het mogelijk om alle klimaatrelevante eigenschappen van brandstoffen betrouwbaar te volgen: van de productie via alle fasen van de toeleveringsketen tot aan het tankstation en uiteindelijk in het voertuig. In eerste instantie melden producenten van hernieuwbare synthetische brandstoffen aan Bosch hoeveel brandstof ze hebben verkocht, aan wie en wat de CO2-voetafdruk ervan is. Transportbedrijven geven op hun beurt door hoeveel brandstof ze hebben ingekocht en wanneer. De Digital Fuel Twin vergelijkt al deze gegevens. Als tijdstip en hoeveelheid overeenkomen – zowel in de administratie van de betrokken partijen als met de gemeten pomp- en sensorgegegevens van de overdrachtinterfaces –, worden de brandstofeigenschappen, zoals het type brandstof, het CO2-gehalte en het reductiepotentieel, correct overgedragen binnen de toeleveringsketen. De CO2-uitstoot die tijdens verder transport vrijkomt, wordt toegerekend aan de brandstof – dus hoe korter de afstanden, hoe beter voor het klimaat. Tot slot wordt bij het tankstation via een “digitale handdruk” – een geautomatiseerde gegevensuitwisseling tussen het tankstation, het voertuig en de cloud – precies vastgelegd hoeveel en welk type brandstof er is getankt. De identificatie verloopt bijvoorbeeld via een vlootbeheersysteem. Deze database levert gebruikers van de Digital Fuel Twin betrouwbare informatie over de CO2-waarden van de gebruikte brandstof, evenals een controleerbaar bewijs van de gebruikte brandstof. De brandstofgegevens worden altijd digitaal vastgelegd als een virtuele twin in een beveiligde dataroom in de cloud. De softwareoplossing van Bosch kan worden gebruikt in auto’s, vrachtwagens en bussen, maar ook in bouwvoertuigen en zelfs schepen. De Digital Fuel Twin wordt momenteel getest in samenwerking met een groot aantal partijen binnen de volledige brandstofketen. Samen met hen en met voertuigfabrikanten worden de betrouwbaarheid en veiligheid van het systeem beoordeeld. Tot nu toe is de Digital Fuel Twin achteraf in voertuigen ingebouwd. In de toekomst is het echter de bedoeling om het systeem volledig als softwaremodule te integreren in de voertuigelektronica. Zo kan het gebruik van hernieuwbare, synthetische brandstoffen op individueel voertuigniveau veilig en fraudebestendig worden gegarandeerd. “We verwachten dat de Digital Fuel Twin vanaf 2026 in productievoertuigen beschikbaar zal zijn”, zegt Pauer. Hernieuwbare synthetische brandstoffen zijn al vele jaren beschikbaar Hernieuwbare synthetische brandstoffen worden gemaakt van plantaardige materialen of met behulp van hernieuwbare elektriciteit. In tegenstelling tot fossiele brandstoffen komt er geen extra koolstofdioxide vrij in de atmosfeer. Sommige van deze brandstoffen zijn al jaren op de markt. De meest gebruikte is HVO100 (100% gerecycleerde waterstofbehandelde plantaardige olie), die wordt gewonnen uit afvaloliën en plantenresten. Over de hele keten – rekening houdend met de uitstoot van de brandstof zelf als die tijdens de productie (“well-to-wheel”) – biedt deze dieselbrandstof tot wel 90 procent minder CO2-uitstoot dan conventionele diesel. De verkoop van deze brandstof in sinds 2024 vrij toegestaan in Duitsland, maar is al veel langer verkrijgbaar in landen als Nederland, België en Zweden. Voor benzinemotoren is er ook de op ethanol gebaseerde brandstof E85. Beide brandstoffen, HVO100 en E85, zijn inmiddels verkrijgbaar bij meer dan 5.000 tankstations verspreid over Europa.